dstone_lin wrote:
2.對於騎山路,胎壓100psi必爆胎,請各位大大小心!...(恕刪)
我想高壓襯帶..或是內胎品質不良的問題會比較大喔
如果這路線打100p跑山路就爆胎
那陽金3P賽至少爆掉上千台單車...
要仔細檢查 襯帶 跟 框內緣, 讓問題可以徹底解決喔～
大約800km的混合道路,包括白線 凹洞與突起 細石或粗石滿布的路面至今仍狀況良好未曾爆內胎過,
循跡性算中上(當然沒有大蘋果優),但加速感非常優異...可說上坡超越的利器....
相較於之前用過的馬牌Sport contact(蛇紋光頭)有著更值得信賴的抓地表現,
可能與胎體compound用料不同有關
唯一的缺點是胎體易被割傷導致有玻璃碎片或土石中的矽晶體嵌入造成壽命下降...
新一代的Durano在排水紋做了修飾,以及號稱可上10K里程的耐久度,
就有待試用比較兩者之間的差異
搭配的框是原廠Kinetix Comp鳥框,美嘴孔
內胎Schwalbe 406 SV6(法嘴沒裝墊片直上)
襯帶Zefal 17mm棉編織耐高壓
平日工作胎壓約110psi,前輪100psi,避免龍頭操控過於神經質,
而舒適度在90-100psi的range是最恰當的,
打到120psi則是彈跳震動幅度太大,加上comp框耐壓上限可能不足所以少用
總之整體使用狀況以運動取向的角度來看,這條胎皮是相當值得推薦的...
所以陽金100psi以上必爆是因為路況不佳嗎??
胎壓低爆的機率還比較高一點...
高壓爆,就跟輪內配置有極大關連性囉...
(若是燙到爆掉...就得修正煞車習慣了)
主要還是提醒大家要帶備內胎!
小弟絕不是要危言聳聽!只是經驗分享!並提醒大家要記得帶備內胎!謝謝啦!
)
dstone_lin wrote:
謝謝各位大大的指教!...(恕刪)
如果內胎尺寸得宜、品質穩定，其實打到100 PSI應該還是不會爆.......
畢竟內胎體積不是無限充氣，怕就怕本來內胎壁就薄。TT芒果胎原廠的史瓦比內胎還OK......
反而會爆的情況是，胎壓不足、輪框內有異物、內襯不良等等，當遇到較差路況就........。
不過胎壓是這樣的：依照體重來打胎壓。但是體重最大的情況，也就是最大胎壓限制。
而不是每一個人都依照最大胎壓往下10%去打，。
打胎壓和最大胎壓其實跟氣壓式避震器道理是一樣的！
最大壓力是可承受氣壓。最小壓力是預防蛇咬(避震器是預防觸底)。
氣壓的大小會影響舒適性。每個人的體重不一樣，同樣的胎壓造就的輪胎扁平比也會不同。
影麻吉 Image - 攝影對我來說，只是想留住那份感動。
http://gaujei.blogspot.tw/
dstone_lin wrote:
謝謝高大指導!可是小...(恕刪)
說指導太言重啦！
如果會爆，要檢查一下輪框裡面是否有異物唷！或者內襯是不是有損壞、圓眼是否有毛邊。
不管是哪一條內胎配哪一條外胎。
內胎的尺寸最好能配合外胎。通常內胎上會有註明唷！
一般內胎還會標明，例如1.5~1.75、1.0~1.25等。
其實很簡單，內胎在外胎內太小的話，充氣一撐開胎壁就會變薄，缺點就是容易爆！(像氣球吹太大破掉)
內胎在外胎內太大的話，會有縐折，充氣後胎壓會不準、外胎變形、摩擦.......
選擇適當的內胎是很重要滴！！另外，內胎收納在後座袋也是要注意。
不要讓氣嘴去摩擦到胎皮......免得真的需要用到時，才發現也破了.......
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