labrador wrote:
大大您這改法真好
請...(恕刪)
東西市面上都有現成的可以買
一個增高套筒(建議買長的)---三百多,上蓋寬度超過上管的話需打磨,豎管才套的進去
一支可拆豎管,選擇有很多,價位長度各異,大概1000內
我買的是最短的不可伸縮的
不過那支公差大到我不太想推...外徑跟快拆環差到快1mm
可能買KHS原廠(豎管跟管束已經接合)
或者STEPDRAGON用的那組伸縮的會比較實用
身高的話大概175以下比較OK摟,因為龍頭太長也不好看,我用的是90mm
個人身高166,目前最低只能弄到跟座椅等高
有效上管大概可以調整在59,60cm左右了
不過我是想弄的比座椅略低一點..還需要裁一點管..
但如果想改彎把或羊角的話還可以用更短的龍頭
其實這招也不只ORI能用
像S350或者HASA F1等用那支公版的摺疊豎管的車種
應該都可以比照辦理改成比較容易做設定的快拆豎管
whiskeylin wrote:
請問大家:1.是否覺...(恕刪)
鵝車後煞走線繞的太遠了,角度轉折也太大
會直接影響到手感
另外煞把有點問題
這台配的是利奇的LM-28AP
跟CARRY ME上面的一模一樣
而且煞把內線頭固定孔位看起來不像C夾用的,比較偏外側,像V夾的煞把
(雖然原廠網站說是C夾用的)
但是這兩台車都有煞車很軟的問題卻是不爭的事實
所以我換成TEKTRO可調式的了
稍有改善
不過最大問題還是在走線啦
希望能在不影響折疊的情況下盡量不要走五通下面
這點還需要參考一下其他縱摺車是怎麼走的..
摺疊的話應該是不用嚴格到要固定在中間某檔
我試過最小數來的23456都沒問題
1跟9不會是我日常生活中停車的最後檔位
所以沒這困擾
