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DAHON自救會


鼠倈寶 wrote:
dv7?
好新的車種?
請教是?


鼠兄,您就不要笑人家了
VD7還新的車種咧!!!哈哈





忘了請問烏龜大這個FSA一體式大盤的腿長是多少啊?

朱泥 wrote:
忘了請問烏龜大這個FSA一體式大盤的腿長是多少啊? ...(恕刪)


官網資料:FSA OMEGA CRANKSET

烏龜大這組我已經問過了,腿長 170 ...........

腳癢了? 那手腳就快點吧!
朱泥 wrote:
鼠兄,您就不要笑人家...(恕刪)








剛看了一下是170沒錯
Y拍找一下吧
2K多一點

超值啦

小烏龜潛水的地方 http://blog.xuite.net/ad700/blog
ad700 wrote:
剛看了一下是170沒...(恕刪)


好東西耶,不過剛找了一下Y拍只有看到一個中古的有傷還要賣2500

不知烏龜大是哪看到的(或在哪買的),可以PM告知一下嗎? 感謝

我是不是要跟烏龜大保持距離啊
結果 ..................
我又敗了 ............
小朋友真是嚴重出走 ...................

不管怎樣,還是跟大家分享一下吧 ..... DAHON SP18 心中惡魔四起之CT盤、手把改裝篇
下回烏龜大的文 ..... MSN 的訊息 ...... 我一定要假裝沒看見啦
哈哈!還是要感謝烏龜大啦 ........ ( 避免哪天在路上被烏龜海放 ....... )
請教一下從53(52)/39T大盤改CT盤的大大們
最大的差別在哪? 速度或爬坡力的影響明顯嗎?
steven1974 wrote:
請教一下從53(52...(恕刪)


其實這個議題一直有人在討論 .......
就齒比來看,換 CT 盤當然爬坡會更輕一點了
不過極速就會稍稍降低點嘍!但是我想應該差不大 .....

最主要是要看是不適合自己嘍!
如果 53/39 騎得很 OK,爬坡也不覺不夠力 .....
是可以不必換 CT 盤的!

老頭子我年老力衰,所以換 CT 盤,增加點爬坡的實力嘍!
算是偷吃步吧 ...... ....... 哈哈!

steven1974 wrote:
請教一下從53(52)/39T大盤改CT盤的大大們
最大的差別在哪? 速度或爬坡力的影響明顯嗎?


這個問題我也有考慮過
因為我大多騎河濱車道,感覺CT盤沒什麼用
比較吸引我的是"一體式"
我稍微用數據算了一下
原本的大盤最高速53/11(4.82)第二高速53/12(4.42)
而CT盤最高速為50/11(4.55)剛好介於原先的8.9速中間
而這個速度是我個人較常用到的(我是肉腳)
所以高速的部份,我覺得可以接受
而爬坡力原本的大盤最輕檔為39/34(1.15)第二輕檔39/32(1.22)
如果換成CT盤最輕檔為34/34(1)第二輕檔34/32(1.06)
那就差蠻多的
如果去爬山就很有用了
只是不知道會不會太慢
差不多跟走路爬山的速度一樣了
不過整體來說,外觀.性能.實用性,我個人認為比較好
但畢竟這都只是假想
還是要等換了以後,試騎了,才知道好壞


朱兄

其實極速應該差不到哪去~
重要的是大家的迴轉速 和 心跳
這才是重點~

53/11 50/11 兩各最大齒~
騎到極速45KM 可是只能稱3分鐘~
冬天冷喘的要死又擔心費肺水~
這樣我想還是很辛苦

適合自己的齒比 能夠持續的自轉下去.....才是王道....."節錄好朋友語錄"

當然台灣爬山還是重點啦~
我也打算換ct盤了~
這麼說來我的體力大概還不需要擔心這個問題:
1. 52/11T目前還踩出超過30KM/H (下坡除外)
2. 小盤(39T)還沒試過需要變到34T飛輪的山路 (還沒機會嘗試)

不過如果我可以練出想鼠兄般平地踩出45KM/H, 我猜可能我也沒那個心臟敢騎這麼快喔...

朱泥大什麼時候要分享一下一體式大盤的好處呢?
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