js4042 wrote:
你有把車拿去給專業一...(恕刪)
感謝您的回應..
專業車行,也說要換避震器,因為氣打一天,就完全消光光...打完,還是可以騎.
若氣完全消掉,就整個龍頭下陷,騎車時,重力就壓迫在龍頭,會嚴重受損...
目前交給專業車行,在幫我找它廠避震器,但找一陣子,還沒找到...有同樣長度的,但太粗,會干擾前叉.
也有問德國原廠網站,光是避震器,寄來台灣就要300多歐元....但也是後代JEX的.
我是透過單車店購買車架，然後逐樣零件配上去的，目的就是想將這部曾經一度成為話題的摺車重出江湖。
裝配的過程裡，才發現這個 JXP 車架的一些設計缺陷，或說是特點也可。
1 - 沒有腳撐，亦沒有預留安裝腳撐的位置
2 - 示範摺起後的站立狀態而所要求的坐管長度不切實際
3 - 車形及配置的設計理念於前變速組件毀滅於瞬間
好了，現在讓我逐一解釋：
1 - 有沒聽過，有錢的人不會走路（因只會乘車）。
同樣地，大行於 JXP 奉行的，就是：貴價的車必定沒有腳撐。沒錯，JXP 是沒有腳撐的，就連你想安裝腳撐的位置也不給你。
解決方法：後方下支架位於後輪前方有一個開孔，大約能穿過最大 M6 的螺絲，利用這個位，就可以加裝給 20" 自行車用的腳撐，但安裝位置要用 M10 轉 M6 螺母作轉接器，因為腳撐多是用 M10 螺絲的。
2 - 有沒發現，你看過的示範圖，必定自己重複不了。
JXP 的示範摺起站立的狀態，如果是要糢彷的話，你所需要的坐管長度，我計過，是要 750mm，而你是需要特訂製這個長度的才可以，直接是買不到的，坊間最長的坐管是 600mm。
解決方法：坐管，用 400mm 的就可以；要摺起後能站著，你要的是原裝車架支架（這個是刻意被扣起的，不明所以），安裝位置是於中軸附近，用兩顆 M5 螺絲就能固定。
3 - 當你滿心歡起拿著 JXP 去跑時，平路還沒有甚麼，只要遇到上斜坡有 3％ 以上的話，我相信，除非是國手，否則 50 多的單前齒盤，拉著 32 齒飛輪，都應該會有些不滿。
解決方法：可加裝前撥臂（配合前變速手制），將前單齒盤改做雙盤，甚至三盤。要留意，坐管支架的直徑是 41mm，要特地去找能夾上 40mm 以上的轉換器，還要留意的就是中軸右邊的 offset。鏈條長度要跟飛輪波腳長度配合，我的經驗是用 9 速鏈條 114 節，配中長度波腳。
相中的就是我的作品，於 2019 年尾趕及作 2020 年的新車自用，剛好一個地干後，JXP 重現人間。
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