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[請益]騎16吋小折的車主請進來分享一下經驗

HenryV4 wrote:


會有明顯改變,不...(恕刪)


bingo...1個小時前剛改試車

的確騎起來很有一般腳踏車的速度感了(腳還有點累...)

不過不曉得是不是因為手把改成避震比較好的velo,

手的"齒感"比較不明顯


ps.要改的人不用更換變把了

因為是16吋輪的關係,飛輪裡比較大的三片完全用不到....(後變有打到地板的疑慮在..)

如果買了的話,建議不要轉進那三片


我改裝中的感想是

如果想讓車摺得更小:上網賣了,貼1k換sakura比較快(而且也不用技術)

反正你把龍頭和踏板都改成摺疊也差不多要花到這麼多

而且sakura整套變速系統都是洗馬路的6速

然後非常建議前輪改成52T單片,並且更換鍊條(不然原廠的鏈條在改大之後不夠長)

這樣在速度和收納能力上的CP值就可以直接八死使用陽春後變.陽春變速轉把.陽春6速飛輪的台哥小折

(等於只要花4K就拿到1台堪用的平地代步小折,而且變速系統還是全套洗馬路的中等型)

但是如果你後輪也想換成11-28T鎖牙式定位飛輪,以達到一般腳踏車的速度感

因為整套變速系統都要換掉,所以sakura變速系統的優勢就因此消失了

這時候要比的就只剩兩項東西:漆膜和收納能力

台哥小折的漆膜比Sakura勇(雖然還是很陽春,但是至少不會像sakura一刮就掉漆)


如果要漆膜,不管收納性:那你維持台哥小折不用賣,反正sakura的龍頭立管也有點短...

如果要收納性,不管漆膜:那你還是換sakura好

只要記得把原廠6速飛輪換掉時,記得要加換成7速勾爪式後變就好(因為龍億11-28T是7速飛輪)


然後,說實在的,兩台的亮電鍍龍頭與座椅立管都很容易生鏽,可能到時候還是會受不了換掉

那兩者的選擇性又更加接近了....
劉季風 wrote:
如果想讓車摺得更小:上網賣了,貼1k換sakura比較快(而且也不用技術)(恕刪)


我的經驗是小折折起來,其實都差不了多少說~
我有sakura跟sp8~折起來,sakura放不下去機車前座,sp8略勝一籌

16"折起來縱長一定短啦,但是厚度這就要看原廠設計了,dahon是平整一些
新歡縮得妙,舊愛鬆垮垮
請問各位大大 小弟剛買進一台16" mini小折當作上下班通勤用

無奈後輪鋼絲斷了 請問各位大大有解決的方法嗎??

小弟人在新竹這邊 可以拿去哪裡修理呢??
http://arda26.blogspot.com/ 歡迎來坐坐
最近在收集料件要動手改我的j-bike16吋小折

目前卡在輪框 哈哈 缺24孔的雙層鋁框
wizzchang wrote:
這台是BT410,是碳鋼車架,比BYA412入手價更低
不過配置上也低,不是用無牙豎管,得改造
這兩台加上PSL都是對岸玩家的最愛阿
不管是專用密封培林單齒花鼓還是14"雙層輪圈都已經開發出來了
改16"的也不少
而且因為BT410是鋼架
所以後叉可以再擴張,塞個內變甚至外變速也有人弄...(恕刪)

感謝Wizz大的開示...讓小弟找到好多資訊~
資料來源 : 路也来看,bt410改16寸,装公路夹器


看樣子這車架 跟16"輪組還真馬吉~
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
ericsss0203 wrote:
感謝Wizz大的開示...(恕刪)


呵呵
這感覺跟16"的PSL塞18"輪有點類似阿
車架基本上空間是剛剛好
不過這樣就無法裝土除了~

小弟五年前的 Dahon 16 吋小摺 , 上個月開始改做工程 , 現在完工了 , 分享一下 .





CoffeeCD wrote:
小弟五年前的 Dah...(恕刪)



水水的黑化小鋼炮
這型的16小車前陣子網路上出現一隻類似的.1大堆人競標說...





PICCOLO原廠圖還真有型
CoffeeCD wrote:
小弟五年前的 Dah...(恕刪)


喔喔
這台YT車架看起來低調戰鬥力卻很強阿,連雙盤都上去了~

輪組該不會是拍賣那組好多張小朋友的吧?
看了很久買不下手說~~

anjeen2 wrote:
(恕刪)


比克車架好難找的~
是外銷品,而且停產了
圖中這台好像是06年的最後一版的樣子...

其他要等到春暖花開時才知道了 科科
想請教一下大家的看法與使用經驗
內八與9T~26T,兩者如何選擇?
謝謝
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