1.前大後大變上不去，不然就是變上去了結果一踩就出事
2.飛輪由小上大的變速手感會粉重
3.減損後變壽命，機體結構和彈簧都會加重負荷
算公式不是不行，只是每台車BB和後輪軸心的距離都不盡相同
就算兩台車都用同樣的大盤飛輪配置
但BB和輪軸距離長的車就需要比距離短的車更多目的鏈條，
而靠公式的話兩台車算出來的所需長度都一樣=_=
所以公式只能參考，尤其摺疊車常走規格外的配置，跟大車車架不一樣沒個標準
最簡單的方法就是
依照SRAM的官方建議，前大後大繞起來之後再加兩目
這方法還沒看人出槌過，除非你用的是超過後變齒容上限的大盤飛輪設定
我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車
不過，好不容易找到轉接座及夾具，回來還真的毫不意外的沒辦法緊緊夾住我的小小戰術手電筒~XD
原本是打算用泡棉雙面膠來伺候，但殘膠問題很讓我覺得傷腦筋，我可不希望每次把手電筒拿下來還要清殘膠，那樣很噁心又很不專業滴！
結果，想到了下面這個東東…
之前從 B&Q 買來，用來貼音響腳的這些東西還剩不少，而且夾具只需要一個腳切成兩半就夠一圈用了，就像下面這樣。
真的不賴，貼上之後就可以穩穩的夾住我的 L1D CE 了~ \(^o^)/
就是這樣！
等有機會晚上騎的時候就知道穩定度如何了。 :-P
So far away~
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