Kasamiya75 wrote:
...(恕刪)
如上面說的.沒鎖緊也會.
另外也有可能是立管裡不平整.所以鎖的時候沒有辦法完全迫緊
把龍頭抽出來.立管理面用砂紙或是銼刀修一下因該會好點
小弟在去年12月10號於北投訂了2*9的紅色ss3，在等車的過程中，一直潛水看所有有關SS3的優缺點及發展，直到2*9的車將近難產的時候，我等不及了，又去訂了一台ss3 27速。
1月7日通知有車了，到了北投直營店，原來2*9的車也到了，只有幾台而且全部是黑色，沒有我要的紅色的客制款，另外小弟發現2*9的車軸距明顯短了許多，二話不說放棄了2*9
(其實也痛了很久，因為預定價為8900)
，帶了一台SS3小黑回家~小黑回家之後先從頭到尾體檢一翻，該拆的都開拆來重組，像前後輪內胎、避震器(這是這篇的重點，後面再說明)、剎車、變速器等…沒有什麼缺點，也許是北投店長很細心，所有的螺絲都有到位，就如車友所說：有北投直營店真好~
對了，我量了這一台ss3 27速的前後輪軸距為1040mm，很接近1050，已經滿意了，回家之後改了短龍頭，胎壓打到100之後，真的很好騎~
講大遠了，要跟大家說的好消息是：原來大家質疑的KS避震器，它…它動了
，有圖有真相，小弟特地嚴格的操了它一把，為了它，我還特地買了美利達的高壓打氣筒，還真好用，純推不勸敗，還是看圖吧~
一開始先將避震器的氣都放光，人再坐上去車子上用力蹬，這應該是這顆A-TWO下沉的最底部吧，小弟借用我寶貝兒子的貼紙做個記號，用貼紙的上緣來觀察
打氣筒打了一下，指示表顯示約10psi左右，避震器就動了一點點
再打第二下，很快的上升到50psi，避震器也很快的上升，約有10mm
第三下約100psi，又動了一點點
小弟參考了KS官網http://www.kindshock.com.cn/cn/products.asp?fid=67&fid2=&id=658
及KS技術手冊中，有說到氣壓式避震器氣室正常氣壓介於50~200psi之間，決定再往上到150psi，但A-TWO幾乎沒有動了，應該到頂了，全部行程約有13mm左右
再做個記號，接下來測試壓力值與行程
洩壓到100psi，用力蹬，不為所動
洩壓到90，一樣用力蹬，屁屁已經有點痛了，我的體重約63公斤
到了80psi，有動了一點點喔，照片上看不出來，因為貼紙有蹺角了
70psi，動更多了，照片一樣看不出來，不重拍了，屁屁很痛呀，假裝有看到就好了
這張就看的出來了吧！40psi
又回到了最底部的位置了，我的屁屁
測試完畢，心得請大家發表，A-TWO該打多少psi呢？我大概會用70左右跑一陣子看看~
是踩踏平台的關係嗎？不過Amthem的後避震器至少一定比SS3好吧！
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