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bmx風小折, 武士折疊車.....最新..三代武士 鋁合金車架版入手

自改折疊車
不過不能BMX就是了




原文章
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=352343&p=1#3062639
我痛恨看到這一篇
要不是3天前無意中看到我今天就可省下7張多了
17S小黑就這樣跟我結緣了
為了欣賞它.連晚飯都沒吃
晚上10點下班就帶它去美術館溜韃
原本要消肉.結果又帶它去吃宵夜
正常的藉口 明天一定.......
gargarjack wrote:
自改折疊車不過不能B...(恕刪)

改CARBON外觀,真強!
YOUTUBE頻道:阿欽愛旅遊 www.youtube.com/c/chintravel
這部是本文Samurai的一代(不過和二代架構大致類似):


另外有人提到這款Oyama的車:


我滿感興趣,去查了資料,兩款車價格差不多4000上下,同樣雙避陣、同全款Shimano系統,很適合捉對比較

首先第一點好奇的是,Oyama這部(型號應該是ym2031a,不過台灣網頁用型號找不到資料),
重量在大陸網頁寫是13.5或14公斤,這重量比Samurai的17.2公斤勝過許多;

但是在Yahoo拍賣,賣家針對這部重量的回答,是16公斤左右,而後來也有大陸網頁查到另一說法是15.5公斤,
這就比較沒有吸引力了...

我去查過兩部材質應該都不是鋁,
不知道有沒有買過Oyama這部的網友,可以測測看確實重量如何?這可能會是兩部我選擇時最大的考量~
或是有其他網友願意針對兩部做比較呢?例如精細度、品質、何者可調範圍比較大以適合較高的身材?謝謝!!

附上一張兩車結構圖比較(我盡量把輪子拉到一樣大來比對)

philxiao wrote:
這部是本文Samur...(恕刪)

philxiao大大 :
真強阿 資料怎麼找到的
可是小弟看那好像是一代的
請參考 一代與二代

小弟從後骨架那一代比較四方 二代比較圓滑
http://blog.yam.com/user/skymatiz.html
迷路的.... wrote:
可是小弟看那好像是一代的
請參考 一代與二代
小弟從後骨架那一代比較四方 二代比較圓滑

對歐,似乎是一代;不過其他地方的架構應該類似?!我就不換圖囉~
架構上看起來,兩部的把手到座墊的距離接近,不過Samurai的前叉角度比較垂直

另外問一下,是否Samurai的把手高度不能上下調整呢?
Oyama 台灣官網資料

Oyama YM-2031A

產品名稱 : YM-2031A

產品型號 : 20吋高碳鋼前後避震折疊車

產品介紹 :
#車架採用傳統的登山車"Y"型造型,前後避震設計,讓您即使在崎嶇的山路上也能如履平地,輕鬆跨越一切障礙。
#不同於平面上其他自行車只採用SHIMANO變速器,而諸如變速轉把、飛輪、大齒盤等而用國內廠商代替。
OYAMA拉風系列折疊車全部採用整套日本SHIMANO變速系統,讓您充分感受原廠原裝SHIMANO變速系統的
優良特性。

功能說明 :
高碳鋼避震車架(符合日本震動測試檢驗)/新型平板式專利關節/鋁合金CNC鋁車圈
/SHIMANO 6段變速系統/KINDSHCOK避震器/建大輪胎/KMC鏈條/鋁製V剎
/折疊腳踏/日本CATEYE反光片

規格說明 :
折疊所需秒數:25秒
整車重量:14公斤
最適騎士身高:165~185 cm
展開尺寸:140x57x90cm
折疊後尺寸70x32x60cm
車體顏色:鮮黃色
其他說明 :
建議售價NT4,500元

另外一台前不久剛有網友介紹過的

Oyama QM2010A-B

louisbb wrote:
Oyama 台灣官網資料
產品名稱 : YM-2031A
...
整車重量:14公斤
...

謝謝,我有找到這份資料,但是重量部分不太了解,
假如真如官方宣稱的13.5到14公斤,為何台灣賣家會表示YM-2031A實際重16公斤?
我在某個網站有看到類似「實重」、「淨重」之類的差異,大約就是這兩公斤,
我在猜會不謂是拿掉把手、坐墊、輪胎等部份後,是14公斤,而全部包含是16公斤?
philxiao wrote:
謝謝,我有找到這份資...(恕刪)



PM 去問了 那篇 QM2010A-B 的車主

實際車重約15Kg

與官網資料相符

我想官網資料可靠度應該還蠻高的
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