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『Birdy』車友來報到吧!

最近BIANCHI的鳥車越來越多了,上星期就在中和城市綠洲看到兩台綠鳥。
http://ppt.cc/JJvu
稀少又正點的車色
經典好車一台
羨慕中...................
inputqwas wrote:
從日本託人運回來的小...(恕刪)


對啊!
而且還瞞著週遭的同事
買了一堆零件
說是要改在舊愛--F20上面
直到變身完成才暴光
真有你的

不過一切辛苦都值得
鳥車真的很美
羨慕中...................
福氣啦....小楊!
不過今天去試爬風櫃嘴,下山就當了自耕農犁田去了...下坡的鳥車,我感覺龍頭超不穩的,
會左右亂晃,F20系列就不會這樣,該不會是因為龍頭的彈簧不夠硬的關係吧?

下次還是乖乖奉行:上山比快,下山比慢 這句話,真是學了一次教訓。

不過好家在沒受什麼大傷,車子也沒什麼傷到,不然一定心痛到不行。

福氣小楊 wrote:


對啊!
而且還瞞...(恕刪)
我是JoeDD,也可以叫我嬌滴滴啦!!
下坡不穩應該是小折機構的特性,鳥車會特別明顯應該是前避震不夠硬和車把的關係,以DAHON和BIRDY跟F20系

列穩定性的差異在於有無"龍頭",但即使T3有龍頭的設計,在下坡時的穩定性真的比大車差,所以慢一點才安全.
上週五回台北去換了 Schwalbe Stelvio 類公路車車胎,感覺不錯!! 非常值得推薦!!



我照了點照片與寫了點心得,有考慮改裝(或有疑慮)的鳥友們可提供做參考,
歡迎進入我的BLOG內看看吧!! Birdy 小黃鳥改裝部品(十五)-- Schwalbe Stelvio
Loui's 拜家部落格:http://blog.yam.com/loui
感謝你分享資訊....
改天就來購入來備用.....
以免新輪組來...還要拆來拆去.....


birdy 前車架 + 前馬鞍袋

http://descent-incoming.blogspot.com/2007/11/birdy.html

我的改裝部份是改成 20 吋輪組,
在安裝 前車架 + 前馬鞍袋, 會有點問題,
給各車友參考了。

其實我覺得原廠的零組件就很好用了,
會改 20 吋是當時不懂事, 想說改大一點會比較好騎,
至於 speed driver, 再考量其缺點 (我自認為的) 之後, 我也不打算改。

1. 要削車架
2. 雜音
3. 重量

爬坡真的上不去, 下來牽車就好了,
就算是 speed driver 應該也不可能什麼陡坡都上的去,
上的去的應該也不用改 speed driver 了。

原廠的設計是有考量過的, 想要改的朋友, 真的需要多參考
其它車友的改裝, 最好能有親自騎過的經驗, 看看是不是值得,
要不然多花錢, 又沒改好, 那真是賠了夫人又折兵。
我的大小"Miani鳥"
平常小Miani鳥都放在大Miani鳥的肚子裡,
假日郊外才會放出蹓鳥!
cscd0367 wrote:
可以請教大大的SPE...(恕刪)


這是CNC 銑床加工的~~~~~~
一般來說 目前年底了大廠也大都沒下 訂單了 所以蠻多家小型家工廠 因該會很空閒~
只要你把想要的圖案畫上 在標上螺絲孔的位置~

尺寸零點 定在 圓正中心 那個最外圈 看你要什麼圖案(一樣要有關聯尺寸)都可以~但是轉角必須為圓角~
銑刀 才能走 轉角R 最好不要大於 1.5 這樣的話~大概一片2000~~5000之間的價錢
(看畫圖的難易度 以及老闆怎麼報價~ ) 所以如果能找到幾個人一起合訂做(同一款)
這樣成本馬上大幅降下來~ 假設20片 就可能1片 1500了

加工完成後 可以拿去陽極處理 但是小弟建議如果怕刮傷 最好是硬陽處理HRC至少70度以上(小弟是因為習慣才用HRC來比較硬度) 這樣表面才耐刮
當然可以的話厚度 最少0.03以上


(小弟只是幫忙回答~ 如要製造各位大大可以請洽 住家附近 有CNC的小型家工廠)



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