bigcat9 wrote:
多謝二位大哥的提點!...(恕刪)
這裡還有一台.全車好料的700Ｃ Montague公路摺疉車
阿成.林 wrote:
整理相簿.翻到了一些.之前收集的照片.
悍馬.公路化的照片.換彎把&700c輪組....(恕刪)
阿成.林 wrote:
這裡還有一台.全車好...(恕刪)
bigcat9 wrote:
各位先進, 小妹想入...(恕刪)
如果想要改成 彎把，變速使用 公路甩把 ，
登山系統前變，變速系統搭配調整 有技術上的問題，會比較難調整！(爬文~幾位前輩都有詳細寫出)
700Ｃ Montague售價就已3萬，再加上這些改裝~~~
700Ｃ Montague車架角度設定是~旅行車設定，和真正公路車不同
到不如直接買~~登山大折~現在還有特價~~
我也是一直再觀望~~，期待 MONTAGUE 能推出一輛 真正的公路大折
ycliao wrote:
請教一下,小弟之前趁...(恕刪)
這台車如果要簡單升級,大概給你個方向,如有錯誤,亦請其他前先進補充...
1.他的前半截算登山車系統,所以大盤可以換"44T大盤" or"48T大盤" (44T/48T視你女王腳力, LX/SLX/XT...隨你),當然 前變也可以一併更換(原來前變是 ALIVIO).
2.他的後半截是公路車系統,原來的是SORA飛輪(九速)跟後變,所以在不動Shifters的情況下,如果考慮女王腿力,可以升級11T-28T 9速飛輪 (理論上 SORA 可以支援27T, 11-28T 改過的大部分說OK,不過也有人說直上32T9速飛輪也可以~~~ )
3.輪組...他的輪組比較麻煩,因為是用登山車花鼓去編700C的輪組,所以後輪是135MM的,原廠應該是FORMULA.如果要升級,你只能得去拍賣找那種城市車700C輪組,或是自行購買登山車花鼓去編700C輪組.
當然如果要向前面先進大改一番,那就不在此限.
給你參考
piwenkao wrote:
如果改大盤,可以考慮...(恕刪)
感謝以上先進, 不吝指教和寶貴建議!
尤其LX前變質感好棒!
我以為Navigator的大盤是48/38/28呢!
Navigator官網規格表......它寫在曲柄那裡
飛輪規格就沒寫了....很想知道!
Navigator 還是有無可取代的方便性,
收摺裝袋只要30秒, 就可安心的吃飯和睡覺!
攻頂有三盤和700C優勢,
下山回程折一折, 坐客運就回家了~~
另外跟亞克店長聊時, 他透露了2個官網沒寫的秘密:
1. Navigator的前變有半檔設計, 進半檔甚至大對大也ok!
2. 它有預留碟煞鎖孔, 可以改裝騎林道! (boston的700c化?)
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