大毛1113 wrote:
快拆式...(恕刪)
老實說，我個人比較偏好傳統式的。
因為，我覺得只有一個點有支撐力的情況下，只要路上有"窟辣"，那不是整支貨架都在搖嗎?
而且，KHS出的傳統式貨架，讓我覺得，我的小灰可以靠著後輪跟貨架站著。
不過看y拍的報價，
iRLAND 24速怎麼看都比Malon 21速來的超值...
車身-鋁合金6061(大陸製) vs 高碳鋼(台灣製)
後變(都配登山車套件)-Shimano Acera vs Shimano TOURNEY(09年款的VT 27速可是配公路車套件的Shimano SORA喔~)
Acera的後撥連接銷其中有一個軸套上有氟塗層，阻力更小更耐磨些。
10000元上下的小折大多是大陸製造的鋁合金6061車架...好像也沒得選
巨象車很大 wrote:
不過看y拍的報價，
iRLAND 24速怎麼看都比Malon 21速來的超值...
車身-鋁合金6061(大陸製) vs 高碳鋼(台灣製)
後變(都配登山車套件)-Shimano Acera vs Shimano TOURNEY(09年款的VT 27速可是配公路車套件的Shimano SORA喔~)
Acera的後撥連接銷其中有一個軸套上有氟塗層，阻力更小更耐磨些。
10000元上下的小折大多是大陸製造的鋁合金6061車架...好像也沒得選
巨象兄:
iRLAND 的車子乍眼看過去.真的在質感上很好.不可否認malon比不上.無論是配色還是線條.我個人也給它很高的頻價.加上低廉的售價.真的別說你.我也想買台玩玩.
但是重點來了.
24速的變速配備確實是很超值.不過變速越多.檔位重複也更多.無效檔位也多.是不是用得到.當然還是看個人習慣.但是以自行車工廠來說.變速器的成本.在一台成車中.大約只佔了10%左右.
最重要的是車台和材質.以現在主流的鋁合金車來說.並非只要是鋁材就比較好.而高碳剛就比較差.
高碳剛和鋁材一樣又劃分為好幾個等級.高檔的高碳剛.成本相當的高.和普通鋁材的成本單價比較起來差很多~很多~很多倍.強度.耐用度.抗蝕性.重量....也都優於鋁合金.
你參考一下吧~公開的場合.不便做太多的比較.還是你喜歡比較重要.
馬克蘇 wrote:
看到大陸車架會卻步的原因，品質的疑慮(恕刪)
這就怪了...全球都賣得很好的小折車大廠DAHON(韓氏)的7005鋁合金車架來源應該也是從大陸來的才是...
http://www.dahonlicense.com/ft/d1-3.html
台灣除了GIANT、Merida能自行生產車架以外，
還有何廠可以在台直接生產7005鋁合金車架的？？
目前在小折橫向折疊機構的領域，
DAHON(韓氏)的穩固性絕對是排第一(現在的總經理是韓博士的兒子)，
另外DAHON的小折在歐洲都賣得非常好，
尤其是在機械工業生產重鎮的"德國"喔~
DAHON有幾個主要生產工廠：深圳廠、天津廠、澳門廠、台灣廠(高階產品)
台灣永康土產的OYAMA(王大山)的穩固性也是非常不錯的了...只要把車身有異音的問題解決之後其c/p值非常的高！
其他的仿製品呢？？
http://www.wheelgiant.com.tw/publication/tbs/qry_name.asp
內文搜尋
從 APP 打開
X