我是紅線 wrote:
請問這隻610mm，...(恕刪)
變形的不是這片
是鎖在坐墊弓上的那兩片
那個比較軟
我已經確定
我不能用了
YOYAGE wrote:
請問 我在 y購有看...(恕刪)
如果是為了視覺校果，不用說，就是換了！
不管是培林或滾珠的，除非有瑕疵，不然不容易壞的。
早期有一批高級車種，頭碗容易掛點。
JXP 這一款倒是還沒聽說有這個問題.......
影麻吉 Image - 攝影對我來說，只是想留住那份感動。
http://gaujei.blogspot.tw/
跨越世紀的優秀金屬管材 －雷諾管材
1898年 - Reynolds Tube Company成立,是第一家擁有抽管專利的公司. 1935年 - 推出531管,號稱高強度,無接縫,輕量化的自行車工業用管. 1975年 - 推出753管,第一種經過熱處理的鋼管材,應用在自行車的製造上. 1995年 - 推出853管,第一種商業上應用的"Air harden"(有沒有標準的中文說法呀?)鋼管. 從1958年開始,環法賽有27屆的冠軍都是使用Reynolds管製造的自行車
回歸正題
既然是鋼材 那他的形變耐受度就比鋁材高很多 況且T2 的後三角 是採用上軟尾巴 下Y字型與五通連接
所以以後面兩邊各撐大2.5mm來說 前支架的受力並不會很大
另外 如果是要將DD兩邊的固定螺絲各車薄2.5mm 應該也是可行的
不過要注意的是 裝上飛輪後會不會有磨鍊條的問題
因為這個方式有車友嘗試過是OK的，不過因為各車型的不一樣，還有各車搭配的飛輪與鏈條均不相同
所以只能提供以上經驗給您做參考
希望能對您有幫助
感謝!!
內文搜尋
從 APP 打開
X