ID:advcName:advc車型:Dahon SP8車色:消光黑居住地: 台南巿出沒地:成大、南師、安平...E-Mail:advc08151220@yahoo.com.tw台南的車友們有空交流交流!!!!
但用39t齒盤測試時遇到2個問題1.用39t 對應高速 11 /13t時 鏈條會磨擦到 原廠53T大盤?2.用用39t 對應低速 34t 時 後變長腳導輪會磨擦(受擠壓)到 34t 飛輪 .......此時後奱會上下的振動其於擋位尚順暢請大大賜教一、如果你是直接加39t上去,bb一定太短,如果你的原廠的是103(聽說是),就加到108或113,應就閃的過。,換一個bb會讓你覺的更好騎,反正也不貴。(更換bb,每裝一次都很麻煩,最好聽店家的經驗建議,比較好,省的裝好又要拆下來)二、如果加到113還閃不過,建議在39t和大盤之間再加個小墊片三、如果這樣還是閃不過,你還可以換9速的鏈條,會再細一點2.用用39t 對應低速 34t 時 後變長腳導輪會磨擦(受擠壓)到 34t 飛輪 .......此時後奱會上下的振動變速線調整一下看看!3、前變用登山車的真的可以?????你試過了嗎?
bwwf wrote:什麼~這要怎麼自己鋸...(恕刪) 不用什麼工具!到水電材料行買一隻鋸片就好了藍色的一隻沒多少錢~不過前提是~你在鋸的時候~要把立管固定好喔~我是公司有夾具可以固定~所以沒什麼大問題~能固定好的話~鋸立管不用花多少時間~不然就請人鋸吧!家附近有作鋁門窗的可以請他們幫忙一下~應該都不太會拒絕的!
Allenengo wrote:各位大大 請教個問...(恕刪) 我這篇文章你可以參考看看http://tw.myblog.yahoo.com/hym1552/article?mid=40&prev=203&l=f&fid=20幾個重點原本單大盤的設計和設計好就是雙盤有些差異1.BB的長度,單盤與雙盤的中心點是不一樣的2.大盤的上鏈點設計,單盤53T整個齒面都是一樣的齒片,而且背面平整反觀設計好的雙盤,在大盤53T上的齒片不會都一樣,背面也可以看到立體的橫切面,這是讓上下鏈順暢3.雙盤的間距,一般單盤有加護盤,利用這個來裝雙盤,會造成齒盤間距太小,必須加墊片