• 228

『Birdy』車友來報到吧!

nervous_22 wrote:
......算算齒比,公路車就算大盤34,飛輪27,也都還比birdy大盤56T飛輪34T來的重,所以輸人不輸陣,拼了!!) (恕刪)


噗~剛才算了一下
53/39大盤配上12~27T的飛輪的話,最輕齒比為1.44,配上12~25T之最輕齒比為1.56
50/34大盤配上12~27T飛輪之最輕齒比為1.26,配上12~25T之最輕齒比為1.36
birdy單片56T大尺盤配上30T飛輪,最輕齒比為1.87(oh ny god....),配上34T飛輪最輕齒比為1.65
如果改單片53T大尺盤配上30T飛輪,最輕齒比為1.77,配上34T飛輪最輕齒比為1.56
這樣算下來,53/39雙盤配上12~25T的飛輪,跟53T單片大盤配上34T的飛輪都是一樣的最輕齒比
所以,改成53T齒片配上34T的飛輪似乎是爬坡的好選擇,平路的話就多練迴轉速好了.....
光看齒比Birdy確實有點重,但好像還要考慮輪徑的大小吧,18吋跟700c的輪徑比大概只有八成,所以應該還要乘以零點八左右,也就是說實際齒比沒有公路車重,所以應該還可以勝任一般的坡度才是
小弟的2003鳥制服車,一直到今年七月才大改,希望它能與眾不同。
目前剛把SPEED DRIVE的護盤改成一片,同時也把它挖成自已設計的款式,正在思考要幫它陽極成什麼顏色。

bluegray wrote:
噗~剛才算了一下
53/39大盤配上12~27T的飛輪的話,最輕齒比為1.44,配上12~25T之最輕齒比為1.56
50/34大盤配上12~27T飛輪之最輕齒比為1.26,配上12~25T之最輕齒比為1.36
birdy單片56T大尺盤配上30T飛輪,最輕齒比為1.87(oh ny god....),配上34T飛輪最輕齒比為1.65
如果改單片53T大尺盤配上30T飛輪,最輕齒比為1.77,配上34T飛輪最輕齒比為1.56
這樣算下來,53/39雙盤配上12~25T的飛輪,跟53T單片大盤配上34T的飛輪都是一樣的最輕齒比
所以,改成53T齒片配上34T的飛輪似乎是爬坡的好選擇,平路的話就多練迴轉速好了.....


不好意思,小弟用詞錯誤,小弟要表達的為 齒比x輪徑=速比 才是
公路車速比為(34/27)x27 =1.26 x 27 = 34,換算為踩踏一圈行走的距離約為 34 x3.14 x2.54 /100 = 2.71公尺/圈
birdy速比為(56/34)x18 = 1.65 x 18 = 29.65 ,換算為踩踏一圈行走的距離約為 29.65 x3.14 x2.54 /100= 2.36 公尺/圈


報個到吧.

女王的水鑽鳥

型號:9速 birdy
車齡:2007/10/01
出沒地點:台北縣市

改裝部品
座墊:等待去日本購置
輪組:18吋最高.裝可愛~
變速:XTR GS 9速反向後變
飛輪:XT 11/34t
大盤:原廠 56t 休閒用車~考慮換曲柄就好
煞車:原廠(正打算換KOOLSTOP)
把手:米其林
踏板:原廠

整體以順暢為主.休閒用車

將來想增加的東西
內外管線.後貨架.一體式曲柄.MkS踏板.德國貨架快拆坐




路過問一下
如果在德國買車的話
價格會比臺灣買便宜嗎?
零件是一樣的嗎?

上次女王提到他們公司的客戶常跑德國
考慮要不要請他們帶一台回來

感恩
我也是改 20 吋輪組, 夾器算是麻煩的部份,
我是用轉接器配合原廠的夾器, 但是我的夾器
會有偏向一邊的狀況, 很不好調整,
牽去車行好不容易勉強調到可用的部份, 可是還是
很靠近一邊, 我懷疑我的夾器有問題。

請問換成 20 吋真的有必較好騎嗎?
覺得好騎會不會是因為細胎的關係, 而不是 20 吋輪圈的關係?
我是一買來就改了, 所以我已經沒有騎 18 吋輪組的經驗了。

20 吋輪圈真的是很好騎。
你改20''輪組,煞車夾器為正PAUL的??還是類PAUL的??
上次聽某些車友就有說,類PAUL雖然功能與效果與正牌差不多,
但類PAUL夾器會有常需要調整之問題.
Loui's 拜家部落格:http://blog.yam.com/loui
Stelvio HS350外胎.請問各位大大哪買到的到18吋芒果胎阿??
請問birdy可以改碟煞嗎?看了各位的改裝,好像沒看到有人改.是不是有不能改的原因. 謝謝囉.
  • 228
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 228)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?