儒爸+瑄媽 wrote:
而且我前面還要裝袋鼠椅耶?!
我是為了要載小孩才買小折的溜...恕刪
這......小折載小孩......
尤其還是這種車身結構非常特異的車子，建議還是換台車好
不過小折載小孩適當嗎？........
鋼架車除了CO-MO 鉻鉬鋼鋼材成份硬度夠抽管可達到輕量化。
高碳鋼鋼性強，但相對行的車架管壁要達到一定的要求否則會變形，
以日本JIS最少7萬次震動的要求，高碳鋼管壁最少要將近2mm厚度左右的鋼版才過的了關，
但2mm的厚度車架就是重了點，日本版的高碳鋼車架較重也是這個原因。
日本的技術比台灣差？他們怎麼不推“輕量化高碳鋼“？為了安全就是沒法取巧，
就算再嚴格的測試，車架都不敢保100%，沒問題
我看過這纇車，號稱台製的低價位“輕量化“高碳鋼就是把管壁變薄壓到1mm-1.5mm左右甚至再薄些，
車當然會變輕，這也就是輕量化高碳鋼的說法！ 看倌有興趣就去量量厚度（在重量上也感覺的出來）。
高碳鋼沒有所謂的抽管技術，成份就是碳素＋鐵，鎳及一些鉻或鉬...等少比量的合金所組成，很固定的材質配方
合金比不改是沒什麼取巧的，合金比的變動就是成本的問題了，還得看強度過的了關否，你有看過低價的CO-MO嗎？
個人非常不認同他們在y拍那種說別的品牌不好的用辭，好像他家東西最好？？？
光強調配備不比別人差、實惠,擔這些成本每個廠家都是固定的，台灣的人事成本會比大陸低嗎？還要強調超低價，
到最後當然就是在車架上去壓成本，車架好壞本來就是一個很重要的成本問題，消費者那會看的到這些？
一些大陸做的同價位車雖然重了點，但車架的品質要求比這台好，這樣號稱的台灣品質還真是見笑。
菜藍 wrote:
我有跟老闆反應這個情...(恕刪)
連兩次歪，大大還真是博命演出！
tweetymouse wrote:
鋼架車除了CO-MO 鉻鉬鋼鋼材成份硬度夠抽管可達到輕量化。
高碳鋼鋼性強，但相對行的車架管壁要達到一定的要求否則會變形，
以日本JIS最少7萬次震動的要求，高碳鋼管壁最少要將近2mm厚度左右的鋼版才過的了關，
CO-MO......應該是 鈷錳鋼......不過 好像沒這種材質唷...
再者....變形來講 管子的截面複雜與否 與強度也是差異性很大的
Cr-Mo...才是鉻鉬鋼
在補一下 鉻鉬鋼他應該是算構造用鋼...比高碳鋼的優點是在於 防鏽抗酸鹼
再上去 就是 鎳鉻鉬鋼...只是 好像 沒人在用它當車架......
強度....不知道是指 抗拉強度...抗壓強度....還是 疲勞強度
可能板大在說的時後 應該要指出來 會比較優...
如果是以震動要求的話 那應該就是抗疲勞強度 ..
對高碳剛來講 抗疲勞對他來說 本來就是致命傷啊...
昨天看到這篇文, 馬上到所謂的總經銷網購(X拍), 八德路上的那間網拍留言.
說明了以下狀況:
1.座管歪掉.
2.中變要變上大盤不順.
3.騎乘時, 不論有無踩踏, 偶爾有聲音出現.
這是我的第一臺小折, 因為想說什麼都不懂, 先花點小錢來玩玩.
所以就在網拍上找二手車, 是那台仿鳥車形狀的20吋24段變速.
想說找總經銷問問看, 可否修理. 或有哪些點有在修理的.
結果, 該總經銷的網頁管理者. 連問題都沒有回, 就把我的問題刪掉了.
我並不是要求原廠給我保固, 只是想說壞掉該修的, 找原廠修會不會比較便宜.
但是卻得到這種回應, 連回都沒回, 就把我問題刪掉.
不曉得是不是怕其他潛在買家看到車子問題很多.
或者是他們只管銷售, 不管後續得維修(我並沒有要求要保固).
還是嫌麻煩, 不是他們店裡賣出的, 一概不理會.
看樣子我只得自力救濟了.....以修大盤名義, 順便升級 52/42/30大盤
中變說不定也得換掉, 至於座管, 就去買根新的, 硬一點的材質.
反正座墊騎久了, 很不舒服, 順便換掉. 至於有怪聲, 只好找升級的車行.
升級順便檢測, 看樣子, 光維修(升級)的費用, 就要超過這臺車的半價了.
給想要入手平價小折的車友, 一定要先好好思考一下才行.
歡迎參觀我的影音部落格!!
www.im.tv/myvlog/yaco
內文搜尋
從 APP 打開
X