元本山海苔 wrote:歐歐@@"~既然已是...(恕刪) 68/54T 看來這台只能當平路殺手了, 跑個50hr/h以上應該不是問題了, 不過爬坡應該會非常的吃力甚至要牽車吧... 如果遇到路面有高低起伏或是石頭的話, 大盤會不會變成電鋸去切割路面或石頭呢?請問68T大盤底下距離地面多高呢?
我大概是和樓主完全相反的做法,我騎的OYAMA A500原廠是配58/48T的,但是我常爬破,雖然都爬的上去,但是因為48/25在爬坡還是太重了,導致膝蓋受傷,休息了二個月。現在換成52/39T之後,踩起來輕快多了,除了下坡以外,在平路和上坡騎起來也沒比較慢,平均速度反而還快了1~2KM,58T在下坡加速真的是很有幫助,不過下坡還是不要騎快比較好,我還曾經下坡破70KM/HR,不過那又怎樣,當時整台車晃到不行 ,超可怕的…
羅夫楊 wrote:我大概是和樓主完全相...因為48/25在爬坡還是太重了(恕刪) 其實這種狀況比較建議的解決方案是將飛輪換成11-34T的(唯一缺點是後變要一併更換)但是它可以同時滿足高速58-11及爬坡48-34的優點48-34和39-25的齒比差才0.15個人認為是更理想的狀態