cm601212 wrote:
慘了!!你也和我一樣...(恕刪)
對呀! 中毒了
還好解藥今天已經備齊,又一堆小朋友出走
今天跟改裝的師傅討論後,決定放棄3盤,使用雙盤就好.
原因1是因為變把可以沿用(省點錢),原因2是之前改的最小盤22T我根本沒使用過,太輕了....(僅有試騎時用過)
原因3是變速會比較準確,而且小摺改雙盤就已經綽綽有餘.
我有考慮過806原裝未改前,前面52T,後面是14T~28T(但是我看齒盤是打30
,有空再算算幾齒)齒輪比最重3.714,最輕1.85
換了42T-32T-22T登山3盤後
齒輪比最重3,最輕0.785(其實我沒用過22T的,32T的也最多用到3檔18T,齒輪比1.77)
第一次改是為了爬坡,改之前1.85跟改之後1.77,好像沒差多少...
莫非是心理作用,還是我的腳力已經進化....
廢話有點太多....講重點
決定改53T-39T雙盤,搭配11T-30T-7速飛輪
齒輪比最重4.81,最輕1.3
兼顧速度跟爬坡.說這麼多只是想提醒要買小摺的車友,買之前要多想....改之前更要多問....不然就像小弟一樣,繞一大圈還是回到原點.
不過我相信,有人還是會繼續中毒的,因為這裡是01
cm601212 wrote:
慘了!!你也和我一樣...(恕刪)
小惡魔傳統....上圖囉!
先來張全身照
原廠配的聽說會咬框,換上新後煞車皮
前煞車皮
換平把,小牛角短把肉球
11T-30T-7速飛輪
前53T/39T雙盤加CNC護蓋
再來張全身照
大盤搭飛輪組合
中變轉接座(我有額外加2個M6安全華司,怕鬆了...雖然賣家拍胸脯保證沒問題...)
放在車上的情形
放在車上的情形(後變保護桿的保護功能)
第二次改裝換下來的零組件
原廠的6速飛輪(確定是14T-28T,之前我錯了
,一直認為是30T)
可以鎖在BB外的中變(便宜,好用,唯一缺點是最大齒好像只能上4XT)
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