一來是 ex 是老婆專用，至今我只騎過不到50公尺，談不上什麼用車感受。二來是最近工作忙到爆 (是鳳梨吃太多，太旺了嗎??)，看文居多。尚請各位海涵啦
但...機會終於來了。下午就來正式騎騎看 mu ex，再來發表一下心得。
什麼? 你說車不是老婆專用的嗎? 那她騎什麼出去?
.... 請看: 老婆的新車(01 真的不能常上啊...)
(1) Double Tap 變把：淺按進檔，深按退檔。進檔很順，但個人覺得退檔的操作，需要一點時間適應。從最高速的 10 深按一次，可退到 6；但同樣的一次按到底，如果是從 4 ，則只能退到 2。不知道這是不是SRAM 的特別設計?
使用上，我比較喜歡 sram x9 的 大、小變把(大的退，小的進，很明確)，不會因為力道按的深淺偶有不同，而產生想進卻退的情形(這...應該是自己操作技術不好吧....)
(2) 胎壓：--> 再看了一次，一樣是95 ps 的，看來小尺吋的才是 115 ps, 20吋的都是 95 ps.
(3) 中變螺絲：呃.... 外觀上很正常，好像沒有太短的情形(是指那一根呢?)
遲來的 ex 騎乘心得：下午以獅仔頭山的 8 公里山路來 test ex
上坡：輕快，9公斤多一點的車重，配上SRAM Red 前雙盤(55/42) + 後10速 的加持(每檔都能用，鏈條也沒有什麼打中變或車架的異音)，騎起來應該有不輸公路車的爽度吧
(.....沒騎過公路車，純幻想...
)。全程中只有一小段大陡坡有些重踩感，其餘路段都讓人雙腳力量充盈，即使上坡都能加速衝刺，42大盤真是好物....
下坡：小折天生的弱點，跟其他 Dahon 的 mu 車系差不多。若拿 JP8 來比，JP8 下坡就好了許多，原因應該是剛性好 + 較重 + 前後避震。
最後來一張 mu ex 跟 arete advanced 2 的攻頂合照...
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