eskimopeter wrote:gary 大 改的真...(恕刪) 更換線材其實很簡單啊!只要有那一把剪線器就可以搞定了。接著就只是長度的問題。不過可以直接用原車的線材長度來作對比去剪就OK了。然後在把尾端的銅套給套上,外管部分就完成了。至於內線的更換...太懶了...懶得講解腳架還要再花錢買喔!我已經口袋空空了
ken0729 wrote:請教一下若要更換為D...(恕刪) 不詳...目前情況是Deore變把+Deore後變+原車微轉公路車中變可以使用,只是中變那個地方偶而會卡到線,且要上不上的以我標準不太能接受...。Deore中變有稍微嘗試似乎可以,我有換用過舊款的Deore中變,只有最輕檔位的時候,鍊調會與底下的鎖檔版的螺絲有摩擦。重新調校過後飛輪的位置以最重檔位鏈條不磨車架的原則把之前網內電的飛輪再往外推動一點,Deore中變更換成新款的檔版是用鉚釘固定而不是採用凸起的螺絲...初步推測應該是可以。雖然Deore規定只能支援到48T如果不是之前舊款下面那個螺絲會磨到,應該就是OK了!目前正等更換用的導線片收到之後會再重新嘗試。
gary0408 wrote:更換線材其實很簡單啊...(恕刪) GARY大,我有個疑問, 最近看車都有立車架,如果遇到凸起的地方不會刮到嗎?還是可以折?(如果可以折應該就沒問題了..)看圖片SD好像焊死的?有些車好像是做鎖的,我是還沒買任何一台折疊車啦,所以疑問蠻多的,正在學習,所以麻煩你解答嚕,謝謝!
jaychou76415 wrote:GARY大,我有個疑...(恕刪) 代GARY回答一下...那個是在折疊時...避免讓大盤直接著地的裝置這個東西的功用是為了保護大盤地面有突起物會不會碰到???您是指類似馬路上的減速器嗎???還是山路上的石頭???依小弟目前騎乘的狀況...並沒有被碰到的經驗~請知悉