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㊣ '09 Downtube mini SA8 開箱

原廠車頭標


原廠直接就安裝,密封式的BB


水平dropout的範圍蠻大的,比較容易配各種齒數的大盤


原大盤是48T的,48vs25經計算後的gear range在 31--94 inches (31,39,45, 50,57,65, 73, 94)


過1陣子再換成46T試試看 (29,38,43,48,55,62,70,90)

摺疊機構,經比對,跟台灣那台mini 20吋摺疊車用的一樣


HenryV4 wrote:
原廠車頭標原廠直接就...(恕刪)


XRF8真的是不錯用
安靜順暢
滑行也不黏滯
除了切換檔位沒有外變那樣俐落之外
基本上騎乘時是很舒服的
要重有重要輕有輕,紅燈起步真輕鬆

只有抬車的時候才會意識到它的重量確實有點沉XD

兩位仁兄約好一起去試車的嗎?
我還沒有找駐車架,有發現適用的可要分享一下啊!
話說代理商家還真神祕啊,都進貨了怎麼沒見一絲絲消息?
All Money Back Me Home!
Prince wrote:
我還沒有找駐車架,有發現適用的可要分享一下啊!...(恕刪)


對啊,沒有駐車架有點麻煩,我看老外還有很多貂朋友用的都是nuvo那隻可調整可修改的,若是太長,還可以把伸縮的那根鋸短一些
順便整理了DT mini的規格表

摺疊後之尺寸 25cm X 51cm X 74cm
車重 11.2kg左右
適合騎士身高範圍 145cm到188cm
最大耐受騎士重量 97公斤
車架材質 6061鋁合金
BB型式 密封式培林BB
車圈形式 16吋鋁合金雙層框
輪胎形式 Kenda城市舒適型平胎
煞車形式 前後鋁合金V夾
速別 駛德美愛馳(Sturmey Archer)內變8速
撥把型式 轉把
大盤型式 鍛造鋁合金可換齒片式之48T大盤,搭配雙邊同色塑膠護盤
(Prowheel aluminum 170mm 48T with chain guard)
豎管型式 高度可調整型式
鏈條 KMC Stainless Steel
鋼絲幅條 Stainless Steel
車架後避震 彈簧避震
座管 鋁合金30.4mm,長500mm
其他 前輪為Quando花鼓快拆型式
車身含摺疊時車架立架
摺疊踏板


對了,經提醒,這台09年的車,是用所謂的珍珠烤漆
表面的色澤感很接近珍珠表面的感覺
我可以理解為何DT mini的烤漆顏色是很淺很淺的綠色,
因為正是這樣的顏色才能彰顯出珍珠烤漆的特色及質感。
wizzchang wrote:
XRF8真的是不錯用
安靜順暢
滑行也不黏滯..(恕刪)


我稍微研究了一下
正是因為XRF8推動輪殼的部分只有1組棘輪而已,而非像內變3速或5速有高低速棘輪
外變車不騎時鏈條要放最小圈飛輪以減輕彈簧壓力。
請問HenryV4兄,這內變最鬆是放在八速位置嗎?
還有Shimano那顆八速以及SRAM三速呢?
All Money Back Me Home!
Prince wrote:
外變車不騎時鏈條要放...(恕刪)

Sturmey 最重速(EX. 8速)
Shimano 最輕速(EX. 1速)
至於Srame沒使用過,那就請HenryV4大解答了
Prince wrote:
請問HenryV4兄,這內變最鬆是放在八速位置嗎?...(恕刪)


SA 內8,第8速變速線是最鬆的狀態
DT mini要摺疊前,也要記得把變速轉到8,這樣比較不會在摺疊展開的過程發生跑位的情形.(這是之前XRF8的症頭)
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