kris228 wrote:
版兄您用錯變速器了......
排除調整問題
登山車XTR短腿後變總齒容為33T
如果前面是公路車雙大盤還可以使用
T3前大盤3盤52/42/30齒差已經為22
加上後飛輪11/26齒差為15
總齒差為37T已超過4T了
建議換個公路車的長腿後變齒容37T
或登山車的長腿後變齒容45T
即可迎刃而解(只是後變離地高度.....)
如同車友所說,您用錯變速器啦
這也是T3為什麼要用105 GS的原因
因為105 GS對應最大齒到27T,總齒容量剛好是原廠設定的37T
在這細說一下SHIMANO後變的分法
SHIMANO的後變只有3種SIZE,分SS.GS和SGS三種(就是大家所稱的短腿.中腿.超長腿)
公路分SS和GS,登山為GS和SGS
公路的最大齒為27T,登山為34T
公路系統的總齒容量:SS為29~31齒(今年有些系列改款,容量有增加),GS為37齒
登山系統的總齒容量:GS為33齒,SGS為45齒
兩者的最大齒比對應和總齒容量都不一樣,要混用只要注意最大齒和總齒容量即可
因為開版大選用到GS的XTR,已超過後變的最大能力,所以後面幾檔會不順
解決方法有二:換回原105或更換成SGS的後變(換成SGS,鍊條需要加長)
後續如有要升級飛輪,建議更換為SGS的,後變就不用在更動啦!
後變調整再提一個
大家都知道後變的調整有H.L調整和後變.變把螺絲調整
在原廠的說明書裡,我才了解那顆抵在固定座上的張力螺絲的作用和調整
變到最大齒如果覺得不順的,可試著去調整張力螺絲
至於怎麼調整呢?
把後變變到飛輪的最大齒,然後目視去看飛輪的齒和後變上導輪的齒,之間的間隙要在0.5~0.6cm
要調整前先將後變變到飛輪最小齒,再去轉動張力螺絲,最後在照上面的步驟去看間隙即可
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