danny07 wrote:
我記得因為強度的問題.. 只有鋁合金會採用魚鱗銲接, 不然強度會不足.
但因為鋼材一般銲接強度已經足夠, 所以大部份沒有採魚鱗銲接
我看了一下我那二台 DAHON SD7 好像也不是採魚鱗銲接
.(恕刪)
接觸自行車幾個月了，現在才慢慢理解：其實一般鋁合金的強度不夠所以會採用魚鱗銲接。高碳鋼的材質剛性較佳。
以我現在的Stepdragon SA6S來說，雖然是全鋁合金車架，但是前叉是高碳鋼的，車廠說這是強度的考量。
Dahon SD7或KHS T3的車子，據說不是鋁合金的車架，而是采用Cr-mo車架，雖然也是鋼材的一種，可是延展性較佳，可以做的很薄，所以可以達到類似鋁合金的車重。
所以我覺得未必要有鋁合金迷思，CrMo車架說不定在重量與強度間有比較好的平衡。
whpan1 wrote:
接觸自行車幾個月了，現在才慢慢理解：其實一般鋁合金的強度不夠所以會採用魚鱗銲接。高碳鋼的材質剛性較佳。
，...(恕刪)
鋁合金的剛性強度雖然不及高碳鋼
不過好壞就要看車子做什麼用途
現階段鋁合金材質在剛性強度 重量及價位上比較能取得平衡點
並非全然是鋁合金迷思哦
可以可以有鋁合金車架， T3把手，還有後避震器。我覺得車架上還有一與避震器搭配的旋轉軸，使得本車非常有彈性。
請參考下列我的BLOG：
http://blog.udn.com/panwh/2302932
回覆whpan1，
看到你精彩的部落格，相信你對平價小摺非常注意，每一篇平價小摺文章，
發現你真的很用心，你的SA買5900元，我記得應該是七、八千元吧！
所以那時候我沒有考慮。
你在彰化X葉大學上班？
還是該廠員工？為什麼可以到工廠內部參觀？基於作業機密，一般是不開放才對，更不用說是拍照！
（不好意思，如有冒犯，請見諒，因為我也很有興趣去參觀腳踏車車廠）
其實再買SS2之前我也參考過你寫的SS1 文章，我感同身受。
http://blog.udn.com/panwh/2122884
之後我發現他們在8月份新出的SS2 18速
別人已經寫過「開箱文」，http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=763160&p=1
我也沒什麼好寫的。
總體而言，我覺得SS2是一部非常不錯的小摺。
10/8購入之後，我就把她當成18速的T3在騎，只限在假日的清晨，因平常我是以親子車代步
我的SS2表現得非常稱職，
在經過幾個禮拜之後，發現我的SS2有幾個瑕疵/缺點/建議：
1.前輪附近處有不規則「咯、咯、咯」的聲音，老闆說可能是騎的時候，前輪鋼絲受擠壓摩擦的聲音。
部分網友StepDragon的車子也有類似問題，因為現場無法調整，可能要到一般腳踏車店
(又一筆花費，原廠可以代出嗎？)。 希望原廠注意這個問題。
2.中變（台製，我不是說台製不好）規格有瑕疵：大盤與飛輪當大配大 或小配小
極端配置時，鍊條會磨到部分中變。沒辦法＝＝＝>只好我去適應車子，不要這極端配法
可能是小摺的通病，兩齒輪盤間距太小，鍊條錯位明顯。
3.「懸把式」中變變速不夠精準，手旋至定位時，鍊條仍不換齒盤。大力一點，就變過頭---落鍊。
=====>我就試著學調一下中變的上下限，不然變速的時候smooth....輕一點，
現在我在上管馬鞍袋中準備一雙筷子，以備不時之需，夠誇張了！
以上都是小瑕疵，瑕不掩瑜，SS1、SS2、SA先天體質都不錯，這些小瑕疵可以在一般腳踏車店解決
我不做廣告，不過我覺得StepDragon是一家滿用心的車廠，會一顧客需求與建議調整自己的產品，
不過在追求量的同時也應該稍微放慢腳步，提昇自己品質（因為他們也開始在雜誌上刊登廣告行銷，
想脫離二線車廠）。
我知道他們老闆與幹部會上來看，以上建議，良藥苦口，要不要服用在己。
謝謝 請指教
summeragain27 10/24 00:00am
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