當然是慢慢騎阿
不然怎有那種優雅的感覺咧...
說不定改天他去騎了 鐵齒以後..
會說 三秒摺疊又沒啥....
騎起來速度比T3慢很多
然後再說 T3也只不過是多幾秒收折而已
no bike no life wrote:
至於AM的車~現在似乎被眾多車友拱成單車的勞斯萊斯~ 也很好笑.!! ~
bm. tsr 這兩台是AM的入門款吧?? 總之也是AM!! 其原岀廠配置的零組件~我湊近一看~ 哇勒~ 可真是陽春.廉價感十足!!~
您看過或聽過~勞斯萊斯~就算入門款~除車殼外~車上會儘是裝配些便宜貨零件嗎??
也別因為它價錢賣的高~ 貴就是好?? 就把他捧上天~當神車了!!~
被稱為勞斯萊斯可能是從下面的連結看來的吧!
http://www.alexmoulton.com.tw/
若是真的, 那是日本人對這台車的讚美。
我想日本人的品味就算不是很對, 但也不會差到哪裡。
你也可以反過來想, 若是
birdy, tikit, brompton 用同樣零件, 賣同樣價錢 (台灣代理的價錢),
又會有多少人買。
birdy 可是要搭 rohloff 才敢賣 10 萬以上,
可是那是 rohloff 在貴, 不是 birdy 車架在貴。
若是 rohloff 搭 moulton, 那不是要付出更高價錢。
特殊車架的設計, 重點當然擺在車架, 零組件相對算是比較好獲得的。
我其實很喜歡 KHS 的服務, 不過也不用這樣說 moulton 吧!
至少 moulton 的細鋼管設計, 算是獨樹一格吧!
我不知道是否其有他單車也是採類似的設計。
descent wrote:
被稱為勞斯萊斯可能是...(恕刪)
首先~誤會了~ 我並不是khs車的車主~
大大的這篇~無意中又拱了am一大下!!~ 呵呵~
我沒否定它獨特的外觀設計~ 確是美車一部沒錯!!
但~其他單車為什麼也要踩類似的設計??... 不用吧~
論實在話~ 聽很多車友騎過後 ~說am騎起來~ 路感也並沒有想像中的多優啊~
moulton 的細鋼管設計車款, 是獨樹一格!!無庸置疑~! 但青菜蘿蔔~也還是各有所好!!
我個人也完全不覺得birdy, BF, brompton 的車~ 其車架設計比moulton 的差!! 尤其是BIRDY!!
畢竟~上面那3個品牌~目前都各自有大量的擁有者.愛好者~ 也都早已成為所謂世界性的車款經典了!~
其實這樣比~也怪怪滴~ birdy, BF, brompton 是摺疊車!! moulton 根本也不是~ 頂多稱之為可拆裝車!!
我也喜歡moulton的外型~ 但因為售價~ 就認定它是NO.1!~ 我就認為不見得吧~~
no bike no life wrote:
我也喜歡moulton的外型~ 但因為售價~ 就認定它是NO.1!~ 我就認為不見得吧~~
我也贊同這句話, 所以我都是說 moulton 價錢比較貴, 而不是說 moulton 比較好。
但其他車友認為 moulton 是 no.1, 也許可不一定是從售價來看哦!
車子好壞有很大部份是依照車友自己的需求,
這功能好, 我用不到, 他對我就沒那麼好。
勞斯萊斯一說則是提供網頁上的資訊供您參考。
我對 birdy, moulton 比較熟,
他們各有優缺點, 列舉幾項 (以我本身需求)
birdy: 折疊方便收納, moulton 的拆車還是不方便收納。
birdy: 放手騎會晃, moulton: 放手騎不會晃
birdy: 鋁合金(輕, 壽命短) , moulton 鋼管(重 (雖然已經是細鋼管), 壽命長)
birdy: 不好改雙盤, moulton 很方便改雙盤
birdy: 不好 off road (18 吋胎不好找), moulton: 較方便 off road (20 胎好找)
birdy: 貨架載重力較佳, moulton: 貨架載重力較差 (這是我最介意的一點)
moulton 的分割車架 強度/剛性 是否如其宣稱的那麼好, 因為我無法想像
拆成兩半的車剛性會好。
...
所以我無法說 moulton 比較好 (價錢比較貴, 優點比人多也是應該的), 我只能說 moulton 比較貴。
no bike no life wrote:
但~其他單車為什麼也要踩類似的設計??... 不用吧~
你不覺得折疊車的車架設計都很像嗎? tikit, t2, birdy
主體部份就是一根, moulton X 細鋼管車架只有 moulton 有, 沒有看到類似的設計,
我要說明的就是指出其特殊設計, 是別家沒有的。
X 車架有很多小徑車也有類似的設計, 但細鋼管+分割就沒有了。
至於為什麼其它單車不採用, 不是做不出來就是專利的問題, 要不然就是這設計有問題,
人家不想用。
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