多數人都會說非折疊的小徑車一定會比小折剛性好
理論上是如此絕對沒有錯
但實際騎乘的感覺呢??
小弟也騎過不少大大小小的單車
坦白說我感覺不出折疊與非折疊小徑車剛性上到底有何明顯差異
動輒萬元起跳的大廠牌折疊車
其折疊盒設計與焊接技術都有一定的水準
或許可以在01發起一項普查
調查一下有多少小折車主騎車的過程中有過折疊機構出問題的經驗
騎白牌車我不敢講
起碼我是沒有聽過騎大廠牌車的折疊機構出問題的
況且這些大廠都敢對他們生產製造的車架提供五年保固的擔保
如果覺得騎小折感覺不穩
那不是剛性夠不夠的問題
首先得問問自己的體重是不是過重
身高超過180cm以上, 體重超過85kg以上
說真的還是乖乖騎大車比較舒適且安全
騎小徑車不管有無折疊都是將就痛苦騎
再來看看輪胎是不是用得太細
把輪胎換寬一點
別為了求快一昧崇拜光頭公路細胎
騎乘穩定度自然提昇很多
而且會有明顯立即的感受
台灣沒有幾條路適合用光頭公路細胎
況且還是小徑車
常看到路上很多人騎小徑車
把座管拉得很高像馬戲團表演獨輪車特技
輪胎又用又細又窄且沒有胎紋的光頭公路胎
簡直是跟自己的生命開玩笑
這樣的觀念不改
只在乎小徑車有沒有折疊
又有何意義??
1.就便利性而言，我覺得小折的便利性絕對大於小徑，但是這也必須取決於你本身汽車的大小，我自己是開CAMRY，放後座的話，小折可以不折，小徑可以不拆前輪，直接放進去。放後車廂的話，小徑就必須拆後輪。但是上次要用我小姨子的TERCEL載時，放後車廂時，小徑就非得拆前後輪不可。
2.剛性，其實新車時是還沒有明顯感受啦，但是總覺得小徑讓我騎起來安心一點。
但是同樣騎了一個月之後，我把T3賣了，並不是因為T3不好，T3真是一部非常好騎的車，會賣掉他的原因是因為我根本就用不到摺疊的功能啊，買來一個月也才折三次~~可能是因為我住在鄉下，車子不太需要折。
所以要小折或是小徑，事實上是看自己的需要啦~~
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