T3的後變把(microSHIFT)是不是跟XTR的後變不合呢? (第3頁)

chiameiHuang
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21樓

2008-07-24 19:36

請參考我部落格上:http://tw.myblog.yahoo.com/chiameihuang-world/article?mid=670&prev=229&next=653
有關 T3改裝 XT/XTR後變改裝分享 ,我已改裝使用一年了!到現在都用的很順!
還有後飛輪使用KHS原廠的11-27就好!

大順6517

大順6517
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樓主

2008-07-24 22:31

成功了!
先謝謝安豬兄的提醒!

果然小弟沒經驗就是不了解~~現在懂了~~

把極限螺絲L鬆開，撥把自然就壓下去了；上到最大齒輪，再調整一下導輪的位置。一切變得順暢多了。

今晚可以好好睡一覺了~~~星期六台北別下雨啊~~陽金公路我來啦~~~~YA~~~~~~~

cheesehouse

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23樓

2008-07-24 23:41

阿茂鼠暑 wrote:
3盤應該是要用長腿吧...(恕刪)

+ 1, 應該用長腿配前三盤才對, 不過因為 T3 後飛輪最大到 34T, 所以用登山後變 OK 啦! ^++^

bbmfnew

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24樓

2008-07-25 9:58

再請問!!

我的小折大盤跟飛輪規格如下:
大盤 53/39T
飛輪 sram 11-28T
鏈條 kmc DX10 (10s)

請問我後變要換哪一腿?(長,中,短)

cheesehouse

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25樓

2008-07-25 10:02

cheesehouse wrote:
不過因為 T3 後飛輪最大到 34T

搞錯了 ~ T3 是用公路車的飛輪 (27T)

Eric724

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26樓

2008-07-25 20:05

升級該升 duro ace +1
畢竟公路車&登山車的變速系統
在設定上多少都會有些不同吧

開車太快,走路太慢,單車是欣賞這世界最好的速度.