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小摺車的變速要改嗎?不改不夠用嗎?


copyman wrote:

我也同意改大雙盤是...(恕刪)


要玩爬坡的就是配CT盤 50/36 + 飛輪 11-34 ... 這樣夠小了....
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把小折的大盤改這麼小倒是第一次聽到,52T爬山只要多練,就可以上的去,但是42T再怎麼練,平路或下坡都會被海放
若要能應付爬山是要小改一下,不過小折的定位和登山車不太一樣,改得太大有點本末倒置了,當然也有些人是為了爽度嘍,我也是哈哈!
LIN116 wrote:
變速因人而異折疊車如...(恕刪)




不用懷疑~文中也有人說了~

車不能決定一切~

能夠決定一切(也不能說一切,大概70%吧)還是你本身自己^^"


給你一輛百萬名駒~你不練永遠都是幼幼班

給你一輛賣場車~你每天練,我想有一天你還是可以把這台賣場車,騎上你要的目的



小折的大盤用42t的話,騎平路很辛苦....
用52t的話,騎山路很辛苦...
偏偏台灣是山路、平路各半,就算在台北市都一大堆坡,
小折的大盤用53/39的話適用範圍比較廣泛。

我跟大家不一樣呢

我是裝53/42/30, 11~34 8速

感覺還不錯用,自己調整
53只能用到第4速
42只能用第3~6速
30只能用7~8速
以上都不會摩到中變,給大家參考參考
42T??
還是考量一下現實

實際上很多小折配的是46T,平路都嫌騎不夠快了(迴轉速太高)
爬坡當然比較輕鬆,但平路考量卻失去了...

所以改雙盤不是改爽度而已
是真的有用

大盤--負責平路 河濱
小盤--負責爬坡 逆風

另外有人說練腿力可以用52T大盤爬山
當然這是很多人挑戰的目標之一,
但我覺得還是不要和自己的膝蓋過不去...像這樣的持續重踩,對膝蓋負擔很大
當然撐上去了有成就感,但成就感只是一時而筋骨方面的運動傷害可能會跟著你一輩子...



ncrblue wrote:
你算的怪怪的
用42T沒有高速,

一般來說,20吋用 52T對11-34算是剛好
但是這樣子會很容易繞練...(恕刪)


可否請ncrblue大大解說一下
這條件造成會繞練的因素
因為有一位車主說他後盤由大變小時
前盤的鍊條有時會爬上保護盤導致繞鍊
麻煩您了
謝謝
腿力比較重要啦
我Birdy九速未改
直上風櫃嘴
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