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[分享]SPINBURN CURVE小白S烏來初體驗!!!

XSARA1011 wrote:
....鮮紅色電鍍花鼓,雖是滾珠的,不過順暢度及聲響皆不賴喔!...(恕刪)



我記得官網的說明是喬紳的培林花鼓


我也是在看這台,不過我看的是這台的可折版,剛性和攜帶性兼俱

看過實車,但我176騎上去,握把的位置有點矮,再想要怎麼改善
richsheng wrote:
我記得官網的說明是喬...(恕刪)


1. 換短龍頭/高角度龍頭
2. 加裝龍頭增高器
3. 換前叉

目前自己考慮第1項中...
「旅行不是為了孩子會記得這趟旅程,而是我們旅程的回憶裡有他們。」 - 網友分享
ren999 wrote:
大大...請問是高角...(恕刪)

各有利弊吧... 高角度龍頭可能會縮短車手跟座墊之間的距離, 增高器怕穩定性跟不好看...
兩者都可以自己安裝, 不過裝龍頭增高器時要注意立管理面是否需要多使用一個梅花, 有的增高器的螺絲比較短故需要增高立管內的梅花才鎖的到...
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請問以這台車而言...高角度龍頭要挑40度還是35就可以...線要重新拉嗎???
ian666 wrote:
請問以這台車而言.....(恕刪)

只改龍頭的話線應該不用重拉, 改龍頭增高器就需要了...
至於龍頭的高度就看騎乘者自己的感覺嘍, 應該沒有標準答案...
「旅行不是為了孩子會記得這趟旅程,而是我們旅程的回憶裡有他們。」 - 網友分享
哇!!

沒想到還有人回應

其實關於龍頭的問題

這台車唯一需要改的小弟認為就是龍頭的部分

因為不改的話

真的跟超小台公路車沒兩樣

一整個趴

原本當初也是在找可調式龍頭

但是想來想去

應該沒人會一天到晚去調整那個龍頭的角度吧

所幸就換裝40度的高角度龍頭

不但減少關節部位將來會產生的異音問題

40度的角度及大約110mm的長度

將把手位置改變得恰恰好喔

而且煞車線及變速線又不用更換(原以為要更換!!要多花一筆,結果剛剛好說~)

女王一整個就是滿意度大增

不管是山路或平路

都恰到好處喔

更換方式自己更換即可

一支六角板手即可搞定全部,大概5分鐘以內

我是強力推薦這項啦~~

花鼓的樣式

我記得老闆是跟我說是滾珠的

因為培林的以此規格車來說

好像要在多一點點$$

當初也有比較過

覺得順暢度差不多

就先弄這台了

另外牽車當天

剛好可折版到貨

有請老闆試折了一下

我覺得這款要折疊

應該要花點功夫

而且機構部分有點複雜性

考慮後續一些問題

就給他放棄了

以上淺見參考看看




請問這台的規格是不是

SPINBURN CURVE MU1小徑車
車架材質:7005鋁合金/cr-moly D/ B butted
立管尺寸:C-T 45cm
上管尺寸:53cm
前叉:7005鋁合金
重量:9.5Kg
手變:SRAM ATTACK 27速
中變:SHIMANO 105
後變:SHIMANO LX
齒盤:FSA CK 6020 53/39/30T
飛輪:SRAM PG-950 11-34T
煞把:AVID FR7
夾器:TEKTRO R358
輪組:speedmax / r240 rims w/ sealed bearing hubs 20/24h
外胎:continetal sport contact 20/1.1
車把:TRUVATIV XR
龍頭:TRUVATIV XR
坐管:TRUVATIV XR 27.2mm or RACEFACE 30mm
坐墊:SPINBURN
踏板:Wellgo M20培林




基本上這台應該是鋼管的~因為記的之前這台賣到缺貨(鋁合金)現在推出的是鋼管的~市售小折都是強調便利性~他的小折強調的是安全性~以上個人淺見
小弟這台原本規格應該是:

SPINBURN CURVE MU1小徑車
車架材質:7005鋁合金
立管尺寸:C-T 45cm
上管尺寸:53cm
前叉:7005鋁合金
重量:9.5Kg
手變:08' MICROSHIFT 27速
中變:08' MICROSHIFT
後變:08' SHIMANO 105 中腿後變
齒盤:FSA CK 6020 53/39/30T
飛輪:SRAM PG-950 11-26T
煞把:AVID FR7
夾器:TEKTRO R358
輪組:speedmax / r240 rims w/ sealed bearing hubs 20/24h
外胎:continetal sport contact 20/1.1
車把:RACE FACE AM
龍頭:RACE FACE
坐管:RACE FACE
坐墊:SPINBURN
踏板:Wellgo M20培林

車架確定是鋁合金的
因為實在滿輕的
鋼管款的也比較便宜說
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