kiko1978 wrote:
一定要先驗車把後變變...(恕刪)
那鍊條打到是不正常的嗎???
不是這一款車的問題嗎???
參考看看
)
今天牽著朋友新買的水貨到三重阿益那裡請他調整，之後鍊條就向內縮了一些，
之後在貼上透明膠布保護。（花了100元）
騎了一段路，膠布並未有磨損，證明是中變的位置未調整好，太突出來，
否則我的同車體的sp-8 改成sp-16為何沒出問題？
這是我的黑色sp-16改
朋友黃色sp-16，剛做完調整
下午14:40編輯：
或許這些如同樓下網友說的是BB過長的問題，
而不是中變太突出。
不過應該不是車體的問題。
至於是否有改善，我會再花一段時間試試看。
所以個人以為買水貨車並沒差別，只要你找得到願意幫你修車的店家，
花些小錢給他，相信原廠服務也不過如此。
我的車也是水貨，至今也未出過任何問題需要送回原廠。
所以，相信Dahon的品質，有沒有保固並不重要。
只要是原廠設定的配備造成車體上的損害，都該算是車體設計不良！
所以之前車頭碗破碎或者最近JP8原廠回收檢修不就是保固內的廠商責任問題？
如果這樣說不是車體設計不良，那這種損失要消費者自己我安慰是沒道理的！
這就是有保固的代理需要做的責任。水貨就請水貨的代理商處理！
沒錯！有錢可以解決得就不是問題，但是保固也是花錢的！
但是一樣的錢，為什麼不要保固，是消費者的心態問題！
這就是商品！只是一樣商品囉！
即使調整後還是會有鍊條打到的危險，你不能保證車體在遇坑洞不受震動影響。
最好的方式還是小心一點，在上面貼一張防刮貼紙！小心使得萬年船。
影麻吉 Image - 攝影對我來說，只是想留住那份感動。
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