chengyu1226 wrote:漂亮的車車,這幾台上...(恕刪) Brompton的鈦版都是霧霧的,有藍,,綠,,粉紅等,我的清漆版除外車身上的貼紙也不一樣鈦比鋼輕,,硬,,彈性更好目前的高爾夫一號木桿的球頭幾乎全部是鈦面的因為它的強度夠,可以作的更薄也不易被打破(除非焊接瑕疵,我破過2支但都不是擊球面),而且彈性比鋼還好,所以為何職業大砲動輒開球300碼我比較家裡的兩台,鈦版的彈性與避震Q度比鋼版好
LMC0731 wrote:我只買泥除上的那組,因為粉紅M3L已有易行輪了,就是泥除那個很鳥(恕刪) 是不是x拍那組1200的?不過既然已經裝了易行輪 買了那組1200的 是只改泥除上原來的那個單輪對吧?但是這樣改起來不知道車子折完 那4個輪子 會不會剛好都很平貼地
剛剛試了一下發電花鼓啟動前後的差異將前輪抬起,未啟動發電花鼓時,用一固力量將前輪向下轉動,前輪大約可以轉6圈!以同樣的力量,啟動發電花鼓時,前輪只轉1.5圈如果換成摩電發電的話,結果保證更吃力難怪那天中社下來要騎去聖人瀑布這麼費力就是因為有啟動發電花鼓照明用腿力換環保,給自己