請問適合鐵路旅行的小摺? (第3頁)

迷途鴉

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21樓

2021-07-12 16:28

pokaichen wrote:
因為我的鐵路旅行模式，一天騎60KM左右，騎乘速度上是不能妥協的，不然我就乾脆騎公路車算了。

60KM...小折慢慢騎大約半天多就解決了(還是蠻混的騎法)XDD
後貨架裝上去通常是不會影響摺疊的
行李不多的話用一個袋子來裝、在攜帶上也尚可..........
點我看大圖

但是如果行李多、要掛上3個袋子的話......
那就考慮兩輪拖車吧 rock

不然背一台車子，3個袋子要拿也不方便

搭台鐵...一人可攜帶兩件大行李........
車子用側背...拖車用手拉...... 還 OK 的 ^++^

最討厭常把「聽說」二字掛嘴邊的「人」了

bbduncry@gmail.com

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22樓

2021-07-12 16:39

我之前跟版主一樣常到東部兩鐵旅行，
曾經有過大折 change df-701（702的前一代），正規小折oyama a300, 451小徑，正規彎把公路車，據個人累計70多次進出臺鐵月臺、客運巴士行李廂經驗，我最推薦的東部多日長途兩鐵用車是451小徑，理由
是：
1.先不論要替單車特定班次的兩鐵專車，進出火車如果不買單車專用票的話都是要包車袋，小折小徑在包攜車袋所花的時間起實差不多，一個折起來，一個是拆前輪，小徑是一定要多花30秒把前輪綁在車架，或者另拿在手上，不管小折有沒有固定住的磁鐵，進出月台還是車頭，兩輪加個綁帶比較不會半路中散開交，我帶oyama 進出月台準備時間原比小徑久，它的車頭折下來固定超難處裡
2.小徑車前輪拆下綁好包好還是可用後輪著地扶座墊立姿勢推行，，小折折起來不一定能推
3.有些小徑甚至不用拆前輪，報包車袋就符合台鐵長度限制，如 giant idom 1
4.公路車是一定要拆前後輪包車才符合台鐵長度限制，雖然實際上常看到很多只拆前輪的車友，然後跟比較認真的台鐵人員起爭執，不要在欺負台鐵啦，畢竟有規定在那，佔那麽大的行李空間
5.小徑騎行上當然不如公路車，但比小折好一點，版上很多這一方面的討論
6.大部分的451小徑比451小折便宜
7. change DF701我使用的經驗是，折起來確實可推，只能前推不可後推，進出火車要折，固定後輪（有專用的固定座）車，包袋，花費時間跟我的小徑拆前輪差不多，但程序上比較麻煩，花很久才適應，不騎起來就是一台公路車的性能,
7.有時後會從台北座客運到宜蘭，再搭火車去東部，這時會考量客運行李廂不一定放的下拆前後輪的公路車或大折，但一定放的下小折及拆前輪的小徑，這一點計程車也是一樣，偶爾有也遇到需要toyato小黃載的時後
8.以上都不考慮重量問題，因為各牌車重量差很多，DF 701約10公斤算重的
9.現在因為已經練過幾十次拆前後輪包袋，如果能出遊我只考慮騎車長短途，有沒有山路（小折小徑爬山較輕鬆）

迷途鴉

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23樓

2021-07-12 16:49

bbduncry@gmail.com wrote:
我之前跟版主一樣常到(恕刪)

認同

最討厭常把「聽說」二字掛嘴邊的「人」了

tt_koupe

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24樓

2021-07-12 17:12

jerry4x4 wrote:
大折還是比公路車方便多了...

只有能折疊放置這項.如果需要放汽車也沒多大優勢,但是大摺騎車爽度不行,當然這是指還另有公路車者而言.尤其是較輕的公路車 . 我們車友常會騎百來多公里,再搭區間車回來.用攜車袋也方便得很. 某些巴士還不需攜車袋,只拆後輪,發塑膠袋包住鍊條齒輪即可.

jerry4x4

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25樓

2021-07-12 17:12

迷途鴉 wrote:
60KM...小折慢...(恕刪)

我去荷蘭也是拖這台

從結構及拖行的方面來說我比較喜歡
carry freedom

jerry4x4

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26樓

2021-07-12 17:55

tt_koupe wrote:
只有能折疊放置這項.(恕刪)

我有公路車也有大小折,以我使用的經驗沒有完美的,以多日旅行來說我不會騎公路車,坐火車還是大折方便

pokaichen

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樓主

2021-07-12 20:18

zakkwang wrote:
Changebike(恕刪)

謝謝詳細的分析! 把Changebike 702跟Tern eclipse D16的優缺點分析的很透徹!
所以Tern eclipse D16也可推行是嗎?有沒有相關的reference可參考呢，我從官網上看不出來，一直以為它不行。
另外您的言下之意，Tern eclipse D16不能裝後貨架?
再來想請教，什麼原因你會買兩台屬性這麼類似的車阿?

Clay

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28樓

2021-07-12 20:51

捷安特的20吋小折
CHIRON 2 只有10.6公斤
沒有考慮嗎?
前後快拆,可以破胎自己換輪胎,不是比較安全嗎?

pokaichen 樓主

速度還是一個很重要的考慮，20吋怕跑不快，長途太累

2021-07-12 22:38

zakkwang

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29樓

2021-07-13 11:19

pokaichen wrote:
所以Tern eclipse D16也可推行是嗎?有沒有相關的reference可參考呢

不折龍頭就是這樣的狀態, 可直接握著車把進行推車
(車輪朝前, 所以是反向握龍頭)

點我看大圖

若僅單向推車的話, 曲柄不會轉動就沒差
因為我是一買來就換裝wellgo的二代快拆腳踏
若有推行需求時, 可以拆掉腳踏, 雙向推車都不會與輪胎干涉

點我看大圖

吸附磁鐵我是覺得很緊了, 不會自己鬆脫
只有一開始很不熟練的時候, 在推行時會無意識轉動龍頭
確實有發生過原本吸附住的輪胎又分開, 要再手動吸附回去
但這個對我並沒有太困擾, 很簡單排除的小事情
若真的非常介意
帶著一條魔鬼沾綁帶固定前叉跟後上叉就可以輕鬆固定了

pokaichen wrote:
另外您的言下之意，Tern eclipse D16不能裝後貨架?

這台我沒考慮裝過後貨架, 不確定有沒有周邊, 所以就沒表示意見
家裡另一台tern Link D8有裝後貨架, 確定不會干涉摺疊跟推行
前面只是單純表示tern的原廠前托架系統很優秀
在沒有重度需求非得要靠馬鞍包解決時
tern的前托架搭菜籃是很好的方案
重點是完全不干涉折疊與推行, 而且具備快拆的優點

pokaichen wrote:
再來想請教，什麼原因你會買兩台屬性這麼類似的車阿?

我自己是很喜歡折疊設計的便利性, 機動性
也想要有機會就開車用4+2方式到外地騎車
所以一開始是先騎451小折, 確實很滿意tern的設計之後
又想要追求長途效率跟速度感, 就找上702跟D16
原本是先買了702, 但實在是很喜歡tern車系
最終還是手癢又買下了D16
結果就變成有兩台性質很類似的車...

isohera

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30樓

2021-07-13 12:17

迷途鴉 wrote:
60KM...小折慢慢騎大約半天多就解決了(還是蠻混的騎法)XDD

60K 三小時就算輕鬆騎了
F20JJ 我騎河濱輕鬆騎都可以到均速26.......
土城八里來回63K<三小時

土城加藤鷹