robin132 wrote:
說實在的brompt...(恕刪)
本來我也有考慮F車. 便宜大碗又實用.
不過實際折疊之後, 對於還得折一小段車身, 還是有些猶豫.
既然想縱向折疊, 就不想再多這一道手續, 越簡單越好.
等看到C8實車, 光是那質感跟折疊手法, 就無可取代了...
未來換一下煞車墊與推行輪, 倒也不會是太大個工程.
入手後T3跟SP18就一直被我晾著了...
換大盤 ? 很心動, 不過原廠大盤很有氣質阿~
大蠻 wrote:
56t換好了!不需要...(恕刪)
黑嘿，大蠻大，乖乖喔，開個玩笑啦。
要換18吋胎應該是不可行啦，
全都是卡在土除有一部分是焊在車架上的，
所以...
我想還是多練腳力，多踩一點，放鬆心情騎吧，畢竟當初這台車的設計，不是要拼命的阿。
大蠻 wrote:
56t換好了!不需要...我想可能要改成18吋輪胎會比較好?
我有一組18吋"亞獵士+史哇比1/8胎"不知brohan有沒有這方面的經驗?(之前好像有看到您的討論)...(恕刪)
嘿嘿...
狂熱份子愈來愈多了
56T大盤，過些日子我會試試CNC的盤蓋能不能裝
至於齒比部份，我想祇要鷗車在市面的數量愈來愈多
相信原廠已製作好的轉接座就會開模
另外其他專業的車店搞不好也會出
那時候就可以任意的改成雙盤
其實台版SD是不錯的選擇，便宜又好用
祇是36T超過60的大齒配上效率不佳的花鼓騎起來著實費力
輪組架起來空轉，轉動不會超過20秒，與Q2輪組空轉超過1分鐘相距甚遠
所以當時興起換輪組的念頭，最初的念頭與大蠻大大相同
就是想要改用18吋再換上細胎
全部輪距應該不會碰觸到土除
但詢問京華阿忠與中和小陳
兩人祇說可行性蠻高的但無法肯定
當時手上無現成18吋輪組
最後想了想，就算了
所以大蠻大大，您要不要作開路先鋒
造福廣大的鷗迷
若您試成了，我再將粉紅鳥的輪組改為20吋，舊的換到鷗車上
期待您的經驗分享專刊
我住高雄喔......！
如果要脫手的時候要PM我呦.....！很喜歡來這個網站來看看
因為總是有一些有去有好玩的東西
這一陣子看到T3在這裡被炒的沸沸揚揚
我看KHS應該班一個大獎牌給01版
因為價格就是這樣被炒出來的
有時想想實在很誇張
一台折疊車被大家推崇成這樣
有點像之前葡式蛋塔的感覺
好像非要有一台T3
才夠看
才夠爽
其實T3真的這麼好嗎？
個人騎了進四千多公里的感覺而言
我覺得他還是有很多地方是有不足的
但是為了怕形容太多身份曝光
我決定草草帶過就好
覺得這裡很多版友大部分都很正面喜歡分享自己的心得
但也有一面就是過度追求配備上的投資
搞得自己像是個職業選手一樣
其實真正的開心
豈是在與人比較之間?
大家拼了命在搶購T3時有沒有想過
看著到處都是k牌系列的車種其實並不是一種很好玩的感覺
（那種感覺很奇怪，好像是你跟大家都在坐大眾交通工具一樣
）此外
其T3的我如果在選一次
我也不會選 T3做為我的坐騎了吧（但要買來賣我願意，因為瘋狂凱子很多）
但是我會好好珍惜我這台
因為人與車是有緣份的
我會騎到也不是什麼千求萬求到的
只是剛好遇到而已
我只覺得
好的腳踏車真的很多
基本上現在那些等T3的朋友就好像股市選在高點進場一樣
只不過停不下來自己追求目標的心
空泛的幻想已經蓋過原本清楚的思維
把一台折疊車想的好像全世界最棒的一台車
這不是很扯嗎？
最後我覺得單車有趣的層面有很多
性能、配備、價格、品牌................
獨特性更是凸顯一個騎車人自我追尋自由的特質
現在進場這樣拼命在搶購候領的人們
是否可以去想想同樣的錢如何創造出更有獨特感品味
是可以好好去思考的
T3是好車
但絕對不是唯一的好車
尤其當到處都是T3的時候
那種感覺我個人覺得就像河濱公園租借的腳踏車一樣氾濫而已
以上個人感覺
不代表任何人立場
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