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birdy三種改裝(雙盤_speed drive_後內變)的重量及效率?

ebear0301 wrote:
感謝詳細的分享,小弟...(恕刪)


小弟我使用DD or SD or 雙盤在摺疊時都不會落鍊,
我不知道其他人會不會但我是沒有發生過

如果依費用區分 :
雙盤(DA3盤+ DA56T大盤+轉接座 +Ultegra 前變 大約20K)
SD (台版8500)
DD (Daul Drive+編20" DA16 11500 )(聽說intego大約是8000左右不包括編輪)
所以應該是 DA>DD>SD

依重量區分 :
改DA雙盤後車重為10kg左右
SD為11.4kg左右
DD為11.2kg左右
所以應該是DA>DD>SD

依換檔效率區分 :
DD>DA>SD
小弟很不習慣用腳跟踢曲柄換檔,但DD有一個好處是車子於靜止狀態可以換檔,方便起步

以上是我個人的使用狀況與感想


kevin__yang wrote:




sram和S...(恕刪)


就小弟知道DD官方資料是970g(不包括變把)
Shimano intego好像是990g左右

如果要改DD or Intego小弟我建議大盤改為48T
56Tx1.33=75T左右,使用時機不多
48Tx1.33=64T應該比較容易踩
48Tx0.73=35T比SD更輕
DD的齒比range真的很大,家中女王的座車就是DD+9速+雙盤=54速
大部份的山路都沒問題
Iven wrote:
小弟我使用DD or...(恕刪)


後內變無快拆,要是換胎就麻煩點....
餛飩 wrote:
後內變無快拆,要是換...(恕刪)


餛飩兄您說的沒錯
因為也沒辦法每次都帶板手出門
還好女王很少騎...
破胎與效率這就是樓主要考慮的囉!!

呵!
Iven wrote:
小弟我使用DD or...(恕刪)


感謝Iven熱心的分享

受益良多

後內變破胎的機率,比起變檔的次數應該微乎其微吧?

我會先考慮變檔方式....

這樣看來SD在變檔方式及重量上已經不是我要的了...
根據官方討論區的說法,後內變Rohloff後輪還是可用快拆的,跟INTEGO不一樣喔,所以.....樓上直上Rohloff內變吧,出門不用再帶扳手,又可以兼顧爬山路,呵呵
一輛Rohloff Birdy可以買兩隻INTEGO Birdy!!

你真是惡魔啦

以換檔效率而言,Rohloff內變應該是第一吧
而且保養超容易
唯一缺點"貴重"
改Rohloff內變14速,會是你的最佳選擇.






jerryjason wrote:
唯一缺點"貴重"...(恕刪)


Jerry兄您說的沒錯
Rohloff真是"貴又重"
小弟我一開始也是考慮此顆大傢伙
但真是太貴了...難怪黑鳥要價6位數
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