hiei002 wrote:
原po那個快拆的菜籃...(恕刪)
這個菜籃台灣沒賣
快拆座跟菜籃本體是分開賣的
合在一起買大約一萬二日幣
折台幣都要三千多了
不過蠻耐重的
有興趣的話自己去看Klickfix的官方網站
skywave wrote:
請問改裝的Dahon...(恕刪)
ECO3龍頭是無解的.原先打了不下十次電話.DAHON給我的資訊是可以換!
我才開始暴改我的ECO3之路.無奈DAHON不承認有人確實告訴我可以改
是誰告訴我可以改的呢?我可是有通聯記錄的啊!
如果您打電話去達鋐.此車他們會把它叫做echo 3.但是此車真正的學名叫做economy 3
顧名思義.真的是DAHON車款中.最經濟(陽春)的國民車.
我也來PO一下,重度改裝的Deluxe economy 3
Brooks B17 Standard牛皮座墊
Bianchi Fretta-原廠座墊(日系BIRDY副牌)+Dahon原廠霧黑座桿(第2套輕量化座墊桿組)
Birdy原廠56T大盤
肯昌 KCNC 鋁合金齒盤螺絲5顆
Birdy日本限量霧黑大盤護蓋
KMC九速X9黃金鍊條
XT 08年V煞系統(浮雕)
XT 08年九速飛輪
LX 08年前變系統(浮雕)
LX 07年後變系統
KOOL STOP 晴雨煞車皮
鐵氟龍煞車線變速線
銀色編織外管
久裕前二後四花股
SUMRIMS CR18輪框
原廠鋼絲+手工編輪
馬牌法式內胎
馬牌City Contact 1.25光頭胎
Wellgo(維格) M-20培林腳踏
D7原廠T把豎桿
702人體工學正牛皮握把
鈴鐺.車燈.後閃燈等雜項....
tomokatsu wrote:
台北市x市x洲有一台...(恕刪)
那台ECO 3是前店長改的.他離職後帶走了.
它是重金打造全車XTR套件.
我家住在該店對面.連我都直呼太誇張了.
全台灣叫她暴改第一名.應該沒人會更離譜了.
至於第2名就頒給阿普利亞大大了
我也是對普大的愛車有景仰崇拜前輩的感覺..
而我的改裝費目前還在3-4台ECO 3車價之間.
如果有第3人重改超過我.我真的很希望能看到一台讓人驚讚不己的好車喔^^
既然是Economy 3.我覺得沒有改裝雙或三盤的必要.
這樣只會徒增重量而已.當然有爬山考量者例外.
主要朝改輪組去執行.車速及省力度就會增加20%了
改車不如練腿力.以前使用原廠輪組時.怎麼苦練.都被SP8一路巴假的
原廠輪組含飛輪有3.2公斤不打緊.順暢度不佳.只會增加摩擦力耗損腿力.
好比會跑的人.叫它穿一雙大雨鞋跑步.即使換三盤爬坡還是虛耗許多力氣
我就改輪組再換卡式9飛輪.配上原先的56T大盤
踏第九速使用的力道大約是踏原廠第六速的力道而已
在一般街道上的2個到5個紅綠燈之間.都有緊隨公路車之後的快感
讓路上小摺車都刮目相看.正是Deluxe economy 3 豪華經濟版的改裝爽度
最便宜的車改了2萬到3萬.又沒有3萬的車好騎.或許很多人會恥笑.
但是改車之外還要改車手的能力
大家都追求車身輕量化.我從85公斤.練腿力已操到80公斤了.我相信操到70公斤時
速度及耐力到達業餘選手等級時.一台最經濟小車.也可以在領先群跟所有名車們並駕齊驅
也不枉費我"揮金調教"+"揮汗苦練"了!
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