請問先敗T2再改裝還是撐一點直上T3不改.哪個比較能栓緊小朋友 (第3頁)

spider hsieh
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21樓

2008-04-09 0:38

xjr1300cc wrote:
我目前是有一台520...(恕刪)

我看您現在的猶豫可能會造成以後心理的遺憾,就直接買T3好了.
建議若會上車帶出門那先將車把立管裝一圈泡棉會減少很多收折時怕刮傷的問題以及放置時橋位置的時間

若520不會賣那就買t2,要改也是騎了之後的事,何況目前T3,T2滿街跑,改一台跟別人比較不同的也不錯.
我當初是因為考量收折時間及帶上車立管若沒裝好可能會刮來刮去的問題買了T2,雖然同事都買T3,不過目前沒後悔,
北宜都跑過了,腿力不夠換T3也一樣.
我目前改的部分也不多,較多人一開始在意的座墊問題,去找車友拋售的,然後再買CARBON管裝,這樣要陪小孩女王騎河濱就用原來的,跟朋友出去騎就換T3座墊.原本的輪胎換馬牌SPORT CONTACT,其他的慢慢再改....不過現在有點想再買台FCR來玩...預算編不完阿 orz

以上建議.

Dr. Lin

Dr. Lin
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22樓

2008-04-09 10:34

我本來騎T2 真的很好騎但給女王了
所以自己最後就換T3了
只能說騎起來的感覺都是一樣的
只因為一直上01 最後還是衝上T3

benny450

benny450
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23樓

2008-04-09 11:20

買的到就先買T2吧~
小弟T2買下去騎一鎮子就被01洗腦
改了~
R700變把+前105(三盤一體式大盤+中變) 後ULTEGRA SL (10S飛輪+後變)
煞把.編織管.鐵氟隆線組.座椅...整車只剩下車架.座管.龍頭.小彎把是原廠的其他都換掉了.

這些都是一次換掉的~不是分次升級的~

但是~一改完當下突有一種內心的譴責~~原廠的不夠用嗎?.........夠用覺對夠用.........

那~~~我幹麻花這些已經超過一台T2的錢......T2*2實力也不會乘以2啊~~

我到底在幹麻~~~花轟了嗎? 流口水

心中的小惡魔這時出現了~~主人請放心~
T2*2爽度絕對大於乘以2....爽度一提升腎上腺素就會提升.腎上腺素一提升實力也會跟著提升..

鳥咧~~真的還假的~別呼攏我喔~~

所以~

要爽度的就買T2然後用力給他改下去吧.要實用還是買T2然後不改.(謎:那T3要賣誰啊~)

不過說實在的~稍微升級一下~整個變速系統的順暢度是會改進很多啦~

買T2騎一鎮子你就會發現自己要啥了(重點是花費不多,到時要換車又好脫手..^^")

但是您一直上來01晃....到時可就不是T3能滿足您了唷~要小心~

小弟單車版的摺疊車區點閱比例已經嚴重偏移到公路車區了~~~~我病了~~~~要準備買TCR TM來治病了~

roger779660

roger779660
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24樓

2008-04-09 12:13

這個問題我也想了很久，
去找有T2或是T3的朋友借來騎看看就知道囉!

我同事騎T3，他老婆騎T2
他們家剛好2部車都有!
他跟我說:
再給他選一次他會買T2，
原因是因為T3摺疊的時候比較麻煩，
(買小折就是希望可以折疊收納)
拆下來車頭會容易刮傷烤漆，
而且T3的小盤根本用不到!

建議若是常需要摺疊還是買T2好一點!

不過現在不論T2或T3都大缺車，
目前就是要有車比較實際!

先找現車(台中以南較有機會)
不然就趕緊登記排隊囉!

wildeny

wildeny
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25樓

2008-04-09 13:20

roger779660 wrote:
而且T3的小盤根本用不到!...(恕刪)

看看你朋友是否能從陽明山前山公園騎到竹子湖不用到前小盤
再來說

當然從不騎山路的自然用不到(那也用不到T2的前小盤)

只在河濱自行車道騎的只要7速就行了也不用買T2或T3

carlchiang

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26樓

2008-04-09 14:56

T3 +1
T2升級還要考慮一些配合上的問題,有些配件是無法搭的,要注意,可以到功學社問一下

麒大爺

麒大爺
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27樓

2008-04-09 17:12

最大的問題不是買哪台!
最大的問題應該是哪裡買???
到處都在缺貨
還看到有網友已經訂了N個月都還沒拿到車
老實說T2真的是蠻夠用的

andychou2003

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28樓

2008-04-09 17:27

大家都說T2兩盤跟T3三盤效率差不多
殊不知為什麼會一樣??
其實箇中齒比大有差異
T3是採用公路車系統11-26T飛輪+105後變
T2是採用登山車系統11-30T飛輪+2200後變
T3為了彌補爬坡的不足
所以採用三大盤的設計
T3可以說是公路車與登山車的混合體
但是設計上還是偏向公路車系統較多
如果同樣是跑一般平路
同樣腿力為前提下
T2很難跑得過有公路車系統的T3的
光後變及飛輪的順暢度就有差異了
如果是爬山
T3的小盤絕對有用
正因為T3後飛輪是公路車系統
本來就不是針對爬坡而設計的
如果少了30T小盤補足
除非腿力過人
否則很多路段就乖乖用牽的上去吧!!
T3是部可以有公路車的味道同時又兼具爬坡能力的好車
那三盤都有它的作用啦
不要再說那只是讓人覺得速別多比較好看
大家有空不妨可以看看像F20-R/RA/RAC純公路車飛輪與大盤齒比的規格
大家會發現
越專業的車種
對路面適用範圍反而越窄越專
齒比越綿密
變速反應越順暢快速
否則公路車系統飛輪常常只有11-23T
這麼小的齒比範圍
何必搞到十速??
T2也有T2的優點
大家就別老是拿T2來跟T3比了啦
T3的三盤設計的確是有它的作用與目的滴!!

nike911

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29樓

2008-04-09 21:21

非常同意樓上版大的話『騎T3並不會讓你比騎T2厲害一樣的坡，騎T2上不去的話，換T3一樣上不去』小弟本身也是騎T2 當初想買車的時候 T3 T2 考慮了一段時間後來問了粉多朋友跟上網看了網友的意見其實 T2 的CP值已經粉高了夠用了 T2足夠應付目前所有的道路了一般人騎車應該不會常常騎山路吧就算有騎山路機率也不是粉多的話其實T2就夠用了不用多花錢如果腳力真的不夠的話 T3是可以考慮的但是平常要是都有在運動的話我想腳力應該不會差到哪去吧 T2的CP值就粉高了 T2 T3 小弟都騎過了以我本身的需求T2就粉夠用了小弟的建言供版主參考...

photodog

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30樓

2008-04-09 21:34

差3張小朋友而已
立刻就跟車店老闆下定
看哪種車先來就先買哪種吧
早騎早享受

不過若論外觀的話
T2黑色立管是大大勝出T3
不是有很多小折車友刻意要改黑色立管嗎
我若要買下一台T的話
我會選T2黃
有兄弟象的味道......