途的工作^^...(恕刪)
yenps wrote:
我倒是希望KHS能坐...(恕刪)
別想太多了....
"而覺得T3成本低廉的這些車友們，
不知道是否思考過焊接、人工組裝、設計 成本
低階登山車零件幾乎都有現成，只需設計車架。
而現在的折疊車變速系統都是混用了公路車跟登山車的零件，
所以設計上常會有瓶頸問題待改善，可能成本也並沒想像中低廉。
否則一台7速鋁合金小折破萬又怎麼說呢？"
大車也要焊接,F20/ T2 / T3的前叉跟輪組,龍頭,上管也是買現成來的,不是KHS自己設計自己做的,人工組裝也是跟大車差不多,焊接也就車身的部份,折疊盒也是買來的,我是沒看到折疊盒到貨時有沒有連著主車架,不然KHS自己做的就更少了,至於產地就別說了 (輪組是跟人家OEM打自己的牌子)
說到設計.......F20的設計.....用很久了.........談到搭配,在T2/T3沒有上市前就已經很多人這樣子公路車登山車混搭了,KHS說難聽一點只是撿一些車友改裝經驗的便宜.....(當年改F20 用公路車盤三盤校長看到還說...亂改一通折疊車用不到三盤....結果現在.....一樣賣三盤)
至於"7速鋁合金小折破萬"如果沒有特殊的技能....那也是高利潤
說這個的目的只是想提醒大家.....小折本來就不應該那麼貴....是因為單車熱造成的現像.....買了就安心的騎
至於廠家也就不用太客氣,該要的服務跟該鞭冊的......就努力的鞭冊下去,不然不會有進步的,高利潤的背後附帶的本來就是高服務水準
AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
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