不過小弟比您早改好
早改早享受嘛!
請賞圖
全車照
新加的護盤
更多資料請連結
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=484713&p=3
老學長的技術真是沒話講
alfa0816 wrote:
那位車主~~的齒比~~
和我們改的齒比~~
差距有多少呢?.(恕刪)
給你軟體,你自己就會算了啦
http://www.kinetics-online.co.uk/html/k_gear.shtml
還有,大小車共通的語言不是齒比, 而是齒徑 (gear inches)
齒徑(gear inches)代表的意義的另一種解讀是每踩1圈,車子可以前進多少米(progression metres),有換算的公式
progression metres=gear inchesX3.1416X0.0254
例如,1般16吋小折,通常都騎不快, 但你看Bebike的網頁資訊
http://item.rakuten.co.jp/bebike/16st-be1601/
有列出各速段的progression metres
還特別強調,其最高齒比,每踩1圈可以前進5.79米 (progression metres=5.79m)
我不知道大家腳力如何,但可以給各位我的經驗,那就是踩1圈,前進4米 到 4米半 (gearinches在48--56)
應該是大家平常舒適騎的齒比了,而登山齒,大概就是踩1圈1米3到2米半
你上Dahon的網站,看Dahon的車子都會標出其Gear Inches範圍
所以改車要評估成效,也是要看gear inches範圍以及速段變的如何
改車就怕改到的速段都重複了,最吃虧了
參考閱讀
http://www.kinetics-online.co.uk/html/gearing1.shtml
http://www.hkci.net/forum/archiver/?tid-1118.html
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