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HASA碳纖維摺疊車

formosa2u wrote:
小弟不才, 是在做航太複合材料業的...(恕刪)


請問一下,碳纖維做成的車用久了,到底會不會變形.
就眼睛來看的話.
開車是.....一直開一直 開....休息一下....然後再....一直開
應該是說, 材料成本會比合金便宜, 但是加工成本來的比較高.

例如, 一個碳纖維的材料, 成型可能要加溫加壓到 200度 , 10kgw/cm2, 而持續約40min.

所以, 算製程工時, 是比較長一點.

但是用好的材料 , 和加工藥劑 , 基本上維持個 10 年是不會有問題的哦.

f-18 大黃蜂 , 和 波音 787 , 在很多零件上 , 都是用複材來做 , 當然自行車不可能用到那種級數的來做.

但是一般級數的 , 若配方和製程良好 , 也可以比合金來的好... 其實合金也有不錯的.

但是要看配方及合金比例 , 例如: 牙套來說好了, 不同比例的合金成份 , 就會有不同的價格.

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至於, 其他的就是所謂的機構專利的問題了...

您所說的 BF ? 是指鳥車嗎 ? 好的機構專利, 可以讓車折的更小...

其實, 我們有考慮過, 小折是否要做到如登山車一般呢? 大多人把小折拿來當"轉乘用"交通工具 ,

和都市休閒用. 我想輕量化是最優先考量...

我想設計一台 , 8kgw + 優質的塗裝 + 最好可以提供台灣區客戶自行選色服務 , 加上四級以上的零件...

售價在 nt:20000- 那就完美了....

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最近, 有在和朋友討論 , 若資金足夠 , 說不定就會開始做了... ^.^



tz wrote:
請問一下,碳纖維做成...(恕刪)


其實, 還是要看碳纖維的等級, 和製程.... 有的碳纖維製品強調的是彈性, 有的是剛性 .

所以, 無法做主觀的答覆.

可惜沒有中變鎖點...不曉得立管直徑是多少...看能不能改裝一般中變...

要是哪天出了有中變的20速版本...那真是完美的小折啦...

然後再改成彎把...變成小折公路車...
那結論這台可以買嗎?

意思是說碳纖的有可能騎到一半上管斷掉?

這價位還蠻便宜的(和鳥車要改比起來的話),不知折疊性如何?
回覆樓上的問題,就只有兩個轉折扣按下就OK還很方便
對啦,我也是想要知道討論這車的實用行,與耐用度
To fortis1912
以三,四年前的碳纖維技術加上比賽級強度的騎法
或許擔心會裂會斷
但今日碳纖維技術已大幅提升
而且你會以這台小折去騎Off road嗎

曾經與HASA生產部經理聊過
碳纖維車架皆通過萬次以上的扭曲測試
強度無庸置疑
這樣說我也覺得比較中懇,我以前也有玩遙控滑翔機,較高階的大部份都是復複合材料,克維拉,種種,也覺對相信這劃時代的科技是直的得信賴,只是沒玩過複材腳踏車有一點不放心,必竟不便宜阿
騎起來爽度100,還沒有遇到同型車





上個月在找小折的時候,就殺去HASA的工廠(岡山)

看到這台MINIMAX,騎上去真的很有爽度,快拆,整台就是輕啦.......

用料也是不錯,幾乎不會撞車

但價格不是我們這種入門級可接受的

所以我買GIANT FD-17S~~!!
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