winsome wrote:來猜猜...這個是單...(恕刪) 是摺疊後的狀況啦!符合搭捷運的幾個準則1.摺疊快速<--10秒內可完成摺疊2.可以輪子著地推行<--不用背著10KG的摺疊車在捷運內啪啪走.3.軟罩覆蓋,收納容易<--遵照捷運的乘客須知,經包裝後的摺疊車可以自由上下捷運所以STRIDA真的是一款很棒的"都會通勤單車"
我沒有長住過日本, 但至少我在東京待的五天當中, 每天坐好幾趟各式的捷運地鐵, 都沒有看到人帶腳踏車, 只有我帶了CarryMe. 據說規定跟台北捷運一樣, 只能帶裝袋的摺疊車(雖說我比較白目, 帶CarryMe從來沒有被擋過....不過我真的是到最後一天才聽說這規定). 所以高運量絕對是問題.個人的觀念是, 在北高這種人口密度高的城市, 實在不適合全面開放捷運搭載腳踏車. 捷運系統應該讓它發揮運量乘載旅客. 像台北捷運目前開放固定車站假日可搭載已經不錯了. 不然就是把摺疊車裝好吧.有很多朋友常常PO一些國外腳踏車上火車的照片, 質疑台灣為什麼做不到? 我總是請他們查一下這些地方的人口密度. 如果沒有記錯的話, 可以推腳踏車上鐵路的法蘭克福, 人口密度約2500(人/平方公里, 以下同). 歐洲的大都市如倫敦, 巴黎, 柏林等, 大概都是四五千左右. 台北高雄是九千多....(東京/紐約大約一萬一千). 可以上維基百科查查.
我是現場販賣工作人員這次過年活動到貨量180部於2/10下午3點半全物賣完而且沒開放我們公司員工員購要買的民眾到明天7點為止開放預購3月初通車時開放預訂民眾領取全部數量不會超過500輛除非公司又加訂預購也是3499元載重120公斤這是台灣第1次販賣以前都外銷法國那邊賣台幣6800我們是賣紅色那部雖然折起來115*60*30以內尺寸本公司不限制也不收錢問題是市面賣的收啟來要好幾分鐘本款車收折只要2秒鐘市面賣的進車站要用提的要用背的我們是推著所以輕鬆又省力改天別的車廠出類似款式一定比我們貴我們不是賺你的賣車錢的要賺是賺你坐車的錢