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[有圖有真相]T3改11/34T XT 飛輪+XT後變

黑輪桑 wrote:
事實上爬坡是會常常轉...(恕刪)


改長腿怕磨地 改短腿又怕不順 所以改中腿是最好的建議嗎
Kalvin-Wu wrote:
請問樓主可以分享一下順暢度這方面的心得嗎?? ...(恕刪)

光以順暢度來說,是OK的。

kin19820623 wrote:
大盤是53/39,後飛輪是XT 11/34,改XT的短腿後變...(恕刪)

您是2盤,大盤齒差僅14,所以靠短腿即可,
若是三盤車,52/42/30 ,齒差達22,就需長腿。

黑輪桑 wrote:
有一種LX中腿後變似乎可以考慮...(恕刪)

沒記錯的話,中腿的總齒容還是不足。
因為用到長腿都僅餘1齒的齒容。

PS.總齒容=(52-30)+(34-11)=45齒


看到這麼多朋友躍躍欲試,但又擔心拖地問題。
在這裡分享幾招吧。
先說,小弟沒實驗過,純嘴砲,有興趣的人自己試試吧。

1.選厚胎,讓車身變高。
2.改451。
3.改2盤,用短腿。
4.去生出高於30T的小盤,縮短齒差。(沒見過,純幻想。)

以上2的效果較好,只是小朋友會出走不少。
不要整天只想拍出真實,因為人都不想面對真相。葉影瓶像。https://leafyeh.com
yenps wrote:
沒記錯的話,中腿的總齒容還是不足。
因為用到長腿都僅餘1齒的齒容。
PS.總齒容=(52-30)+(34-11)=45齒

如果為了避免長腿磨地,改用中腿配合11-32t飛輪好像可行性比較高,
算算看....
總齒容=(52-30)+(32-11)=43齒

只是11-32t與11-34t的實際踩踏有無明顯感受到差異性呢?
差2t的省力程度有多少呢?

現在車行都在過年了,等初六去給他走春走春。
請問此T3的前變也是原廠的嗎?若不是,請問是改用那一種的!?謝謝分享
ideatime wrote:
請問此T3的前變也是原廠的嗎?...(恕刪)

XT煞變合一,但因沒半檔,所以會有幾檔略有磨到。
不要整天只想拍出真實,因為人都不想面對真相。葉影瓶像。https://leafyeh.com
yenps wrote:
武俠中,有華山派的劍...(恕刪)


大大請問如果改成34T鏈條要多加幾目 32T要加幾目
戰神龍之子 wrote:
大大請問如果改成34T鏈條要多加幾目 32T要加幾目...(恕刪)

不知。
因為不是我的車阿。
但記得朋友說,他當時順便換鏈條,整條一目都沒裁。

至於32T,留給有裝的大大回答。
不要整天只想拍出真實,因為人都不想面對真相。葉影瓶像。https://leafyeh.com

yenps wrote:
XT飛輪(11/34T)+XT後變。(


請問開板大~~~

您所更換的xt後變型號是RD-M770 SGS 08年的長腿正向後變嗎?

板大的圖~~對小弟有不小的幫助~~~~至少心裡有個底~~~~

但小弟有想要換RD-M771 SGS 08年的長腿反向後變~~

請問有沒有改裝先進知道~~~

正向和反向在最大伸展的時候~~

長度是否相同呢?

對了~~小弟是要改裝vd7用的~~~

先謝謝各位改裝界的先進~~

黑輪桑 wrote:
如果為了避免長腿磨地...(恕刪)


沒錯 為了避免長腿磨地 所以改中腿比較保險 不過中腿也有11-34t的

我是在想既然都要換了 不如舊換34t的以免遇到超陡坡也比較省力

T3 改11-34 後,不改其他零件,但是不使用下列檔數可以嗎?

42 - 34 ,42 - 30

52 - 34 ,52 - 30
健康騎 騎健康
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