TONY1978 wrote:
樓上說沒改什麼 但...(恕刪)
是真的沒改什麼啊^_^ 豎管/摺疊頭管，新款jifo/jaa613
原廠豎管就是一體式的，為了長度和角度才改副廠的(litepro)。
真的只是微改，都是平價品，列一下改裝清單好了：
-litepro一體式鍛造豎管(保留原廠快拆)
-Sanmarco concor座墊
-車把裁短(43cm)
-odi lingneck 握把
-重新整線(裁了約20cm，更換後煞車內線均衡左右煞把手感，後煞外管毛毛蟲換長一點的等)
- sram apex曲柄組
- h＆h齒盤 (cnc一體式護盤40t)
- coolstop dura2 煞車塊
註:原廠的前後雙軸c夾彈簧很硬，加上煞把是v/c兩用款，手感/煞車力道方面，即便是換了煞車塊，換內線，裁短重新整線等補強，表現還是差強人意而已。但是原廠那夾器出線角度和一般夾器不同，加上那煞把顏值頗高，只好將就著用了，哈哈！
另外，雖然dahon車做工很渣，但新款的jaa613還是有改進一些，如摺疊盒瓶蓋下方的烤漆已經不是狗啃的了(總體做工還是很渣，哈哈)，除了上面提到的前後雙軸夾器、新型煞把、一體式豎管、“看得到的”還有全幅式土除、新款快拆踏板座等等改善，尤其是快拆踏板座，微調上油後手感超好，輕輕就能卡上，“咖”一聲很清脆，手感很好^_^
