ericsss0203 wrote:
.......
至於T2/T3 可以山路上放掉鳥
除非是鳥不想玩，要不然發生的機會還真的不多見喔~~ 恕刪)
說誰放掉誰其實不太客觀
基本上鳥車的胎寬比較寬, 車重又重一點
在山路上肯定佔不到便宜
我的T3上過武嶺兩次了, 在山路上是還沒被別的小折佔過便宜啦!
12/09 P字山道有沒有鳥車想來試試呀!
以樓主的題目來說不考慮折性,價位及配備,純以車架來說
1,舒適性:Birdy前後避震,提供較好的騎乘舒適性,但相對的,在迴轉速超過90時(個人經驗值),能量損耗會較大
2.車架幾何:由於Birdy LX前管是運動型的,騎乘上會比較適合運動姿勢(也就是比較趴一點),Dahon的車架幾何則軸跟則比較小一點(當然Pro TT除外),以我174cm身高,座管反裝,座墊移到最前面才覺得剛好,我個人比較喜愛Birdy的車架幾何
3.穩定性:由於Birdy是18"的輪組,在穩定性上會比20"的差一點,但Birdy在騎乘上與Dahon則有較扎實的感覺(可能是組裝或車架剛性所造成的差異)
4.綜合評價:騎過Birdy的都說好騎,當然Dahon的也不錯,個人喜好不同可能會有不同的騎乘感覺,不過以一般業餘休閒來說,騎過Birdy的大部份都會想換(如果不以價錢考量的話)
所以,預算夠的話,就直上Birdy吧,不會後悔的
Standman81 wrote:
基本上鳥車的胎寬比較寬, 車重又重一點...(恕刪)
原廠輪胎 T3 勝鳥車喔 ( 20x1.35高壓100psi跑車胎 : Birdy 專用Maxxis 18x1.5 90PSI 反光胎)
至於車重....
好像沒有一台 鳥車 比 T3 重耶
鳥車官網 : http://www.hometec.com.tw/
1)重量約10.5公斤，收折攜帶方便。
2)車身造型結構、避震性能。
3)價格不菲^^|||。
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