相片上BESV SP1龍頭上裝的是htc Re！
TOURAN wrote:
真的要幫推一下了 ...(恕刪)
真假啦！聽起來服務很優秀～
話說～就是因為看到商週上的廣告及各位大大的討論，引起對這牌子好奇，所以昨天抽空去APO cafe此牌的新車發表會湊熱鬧～（我不是車主更不是啥VIP~
）BTW, 這家APO我以前都是夜間來參加果迷的聚會、熬夜看發表會之類的（在座有果迷的話，應該多少聽過這家吧？）
這次還是第一次白天在下午的時候過來～
心得是:
無論是大車(LX1)或是小徑車(PS1)，現場看都比照片上更好看
現場還提供大、小車的試騎，
由於日前才在輕井澤租借e-bike騎了一天，記憶猶新 （也是看了01上的輕井澤騎單車旅遊推薦文，哈哈！）
BESV與我在日本租借的Panasonic e-bike比起來，只能說在補助力道與細節質感上，都往上了一兩個檔次～
但售價...當然也比pana高一截
這也是沒辦法的事吧
想開點
就當作是多的錢來換獨特造形與精緻質感囉～～ 趕快開始存錢
在發表會附近試騎時（大直美麗華一帶），還真的引起貴婦的詢問
附上一張昨天拍的麻豆與美車圖
其實我會買電動輔助自行車也是希望能維持騎單車的持續性
老婆本身也是不愛運動沒什麼運動神經
簡單的輔助工具讓她達到適當的運動效果
老夫老妻能一起出遊運動是無價的
一台車要騎個5~10年或許超過
選一台好的用料材質跟自己喜歡的車型多花一點錢是無所謂
畢竟這車要陪伴自己好長一段時間 當然要買精品
我個人是看到上坡看到馬路的紅綠燈就會害怕的人
這台車會用到電動輔助的時機(當然還是運動流汗為主):
1.持續的長上坡己到了無力踩踏
2.市區紅綠燈時跟汽機車同時起步
3.身体中有某部位出現疼痛感
4.騎到很累 累到無法回程時
若以上4點有跟我相同情形的人都建議可選擇電動輔助自行車來幫助自己運動跟通勤
PS1這一陣子騎下來車子輕快好騎穏定性夠
增加了18公斤重的狗跟載具 不開電的情況下騎起來還沒什麼感覺有載重物
不管載多重 不管騎多遠反正有電力輔助可在需要時備用
很高興選擇這台車
希望大家能多支持BESV這家有用心經營的台灣公司
vashasoka wrote:
如果樓主是在台北或...(恕刪)
TOURAN wrote:
大家都拍的好漂亮其...(恕刪)
網上查資料時，看到友站吉米丘那邊也有此牌討論串～
拜讀了一下，果然討論到最後多多少少都會提到價格貴、gogoro之類的比較
我的想法是，無論是BESV或是gogoro, 都衷心希望他們成功～
gogoro我也去看過了，有接觸工業設計的就知道，他上面種種精心設計可說令人感動不已，總覺得這個公司是以愚公移山的方式不計血本地在開發這些零件，在本地一向成本至上的產開觀念下，能做出這樣的東西，令人佩服不已！這除了是創意、不妥協，更多的是堅持的毅力吧！
BESV這車給人的感覺也一樣，當天發表會好像有提到全車有數百零件是重新開發(抱歉，數字記不清了)
光想到這些，就覺得此車已經與雅拍上面那些3萬以下的「拿現有車架兜電路馬達系統」的所謂電動腳踏車，根本已經是另外一個層次的產品了。
其實這有點像玩車時，「土炮改」與「原裝小跑車」的比較
沒有誰對誰錯～各有樂趣，大家自己選擇喜好的方式去玩車
。當然，如果財力允許，兩種改法都玩透的人也是大有人在吧～！哈哈，抱歉，好像又離題了
..完全同意樓上大大的看法，支持這些台灣的用心公司，並期待他們在未來電力車輛時代都取得成功啦！！
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