半檔的功能在英文稱為Trim operation
功能就是noise prevention operation
中文的意思叫做 "防止噪音的操作"
也就是可以防止
當前盤大齒片與飛輪大齒片對應使用時
鏈條摩擦到中變的噪音
內文有興趣的人可以讀一讀
另外附上Dura Ace煞變把的半檔操作英文說明
這些變檔裝置每一家都有註冊專利
但是使用起來巧妙各有不同
有興趣的朋友可以用google大神去搜尋看看
會有很多資料可以參考
Seraphic Gate wrote:
有沒有人想看圖說故事...(恕刪)
我的T2也是這樣的檔位，最近因為一些 細故 必須重新調整中變，
不過經過好幾天的調整加路邊落鍊
還是無法調到完美的兩速+半檔，今天索性就把前變把拆了，看到裡面居然有四段，也是就放到底後可以壓三次(三次"喀"聲)
看圖說故事：
一開始調整前變時，我單純地以為這個變速器只有三個檔位(1-3檔，4檔被H點壓住了)，
而且會有兩個喀聲...(有一股單車菜鳥的菜味...
)- 如果L點剛好在1檔的話，3檔位置會讓練條從大齒盤落鍊。要是從2移到4檔應該會落鍊的更嚴重吧。
- 把變速線放鬆一點讓3檔位置不會落鍊，那半檔偏移(1移到2檔)只有一點點，這樣就沒有半檔應有的功能。
如果以它退檔的方式(藍色)，進退檔都想要調到有半檔功能的話，就要用到1-4全部檔位，
實在很懷疑這個變把真的有這麼難搞嗎，還是它根本不是專門給兩速公路車大盤用。
今天索性把L鎖在3檔的位置，H點就不用管他了因為總行程不能再偏移了
這樣的剛好可以從小齒盤變到大齒盤，半檔這件事就忘記他吧，還有1-3檔就是一整個放空。
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