KHS改變的部份或許無法迎合所有的需求 但是起碼符合了某些客層的需求
總比其他廠商埋頭苦幹搞自己的來的好多了 搞到最後還不知道是不是市場要的
在此，就我所瞭解的一併回答
1.身高183，到底要不要等T3B，還是用現在的T3+加長龍頭+加長座管
A:對高個子來說，座管加長是增加安全性---避免車架管徑內座管長度不足，形成安全隱憂
而龍頭加長是讓手的位置不會太近
但是對腳來說，還是小了點，這也是之前一些騎dahon的高個子車友批評的地方--當然dahon的補修品備料，
則是dahon車主最大的痛。
如果是沒有大尺寸版的計畫，那就勉強用了
然而現在大尺寸版預訂上市的時程已不遠了
所以建議等吧，絕對不會讓你後悔-----------我認識的那位185的車友，已經在爭扎到底要不要學我一樣，趕緊
將原車售出，靜待大尺寸版出來再搶
2.客製化並不是無限制的任意組合喔，請不要把工廠的客製化與工作室的個性化混為一談喔
之前就提到了，客製化選單，是讓車友在原廠所慣用的套件內，符合安全性的前提下，進行搭配
畢竟工廠是屬於大規模生產，而且對其成本來說，同一零件大量進貨，才能壓低成本。如果有車友要用一級或二
級組件改裝，我想那應該還是得自己來。
另外，同樣的基於大規模生產的考量，我覺得屆時客製化的訂單數量，應該會設有限制，以免對成車的生產線造
成太大的影響。也就是說，到時候想要客製版的人，要常去部落格走走，以免向隅。
3.車架的部分，到現在還是沒有計畫單賣喔。
4.我不算是車癡啦，只是因為考量家中長輩的因素------不是很能接受我在家裡多放一台，他們的觀念還是維持在
自行車只是代步工具的階段----我想這也是很多車友的無奈，所以只得想用一台車盡可能的滿足自己多方面的需
求；而且最近要合日子，準備結婚了，周遭已婚車友多建議我如要換車，最好在婚前，省得又有一些變數。所以
比較積極的PUSH看看，恰好校長又認同而已。
5.我倒覺得larryliu大大，才配得上「車癡」之名，日本版的NF20R車架，據我所知，應該都是之前從日本弄回來
的，光這車架弄回來的價格，好像就比現在T2的定價高了，真的是相當有心。
6.還有，這次去的時候，校長有給我一本「單車安全小冊子」，校長一再強調這是5年來的心血結晶，請各位拿到
的車友一定要仔細閱讀，建立安全騎乘的觀念。不知道目前有沒有隨成車附，最近有牽車的人可以回答一下嗎。
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