997GT3RSR wrote:
我拿到的並不是樣...(恕刪)
買的地方前面大大也有討論過了，
已pm給你，
建議先打個電話去問問。
這個紅銅色的，我也覺得很奇怪，是什麼材質呀？這點我蠻好奇的。不會像版上另一位大大一樣斷齒吧！？
在諸多懷疑後，我還是裝上去了啦！「感覺」還不錯。我是配上老闆推的低階TX51（大概是低階配低階，就會比較門當戶對，合一點吧！），雖然變速不準（不知是TX51的問題還是龍億的問題），但是還在可以接受的範圍（一張小朋友不到的東西，這種品質我是可以接受啦）齒比還是比原來的14-28T的飛輪寬了很多，不管上下坡或平路都覺得比以前好很多。
大大就裝上去吧！再來發表一下心得呀！覺得不好的話，頂多再拆下來囉~~
Seraphic Gate wrote:
昨天收到龍億的齒輪, 還在考慮要不要裝. 不過今天拿尺來量, 還真的量得到各齒間距不一樣, 從3mm到4mm都有. 唉...
不過更奇怪的是最大齒背面有點小刮傷, 露出來的居然是紅銅色!!! 難怪這顆這麼有份量...
jasongg wrote:
定位飛輪的齒就是看起來就是歪歪斜斜的，不過龍億這顆好像各齒之間用眼睛看，就看得出有差距，果然是有大陸的品質。
這個紅銅色的，我也覺得很奇怪，是什麼材質呀？這點我蠻好奇的。不會像版上另一位大大一樣斷齒吧！？
在諸多懷疑後，我還是裝上去了啦！「感覺」還不錯。我是配上老闆推的低階TX51（大概是低階配低階，就會比較門當戶對，合一點吧！），雖然變速不準（不知是TX51的問題還是龍億的問題），但是還在可以接受的範圍（一張小朋友不到的東西，這種品質我是可以接受啦）齒比還是比原來的14-28T的飛輪寬了很多，不管上下坡或平路都覺得比以前好很多。
大大就裝上去吧！再來發表一下心得呀！覺得不好的話，頂多再拆下來囉~~
定位式飛輪有歪斜的齒那是上鏈點
有一定的規律的(隔幾齒出現)
但是這顆似乎沒啥規律(就連歪斜的程度也是)
齒片的間距真的公差太大
我絕得非常離譜
學生很好"玩"
只是龍億齒間並不是因為上鏈點而看起來不一樣寬，而是實際上真的不一樣寬~~反正大陸貨就是這個品質啦~
我是覺得把原來的14-28T換成11-34T齒比寬度差很多，足以把變速不順這些東西忽略掉~~
網路上有人賣比較有品質的11-34T鎖牙飛輪，只是價位有點嚇人，拿來改裝搭配「鎖牙」單車，實在太浪費啦~
所以，我覺得這款11-34T不錯，並不是因為品質，而是以改裝搭配「鎖牙」單車的CP值。（說實在的，我剛拿到龍億這款飛輪，也一直掙扎要不要退貨~~品質實在有夠差的，說是衣索比亞制的，我也相信）
這種東西如果可以賣400元，台灣廠商要不要來生產一個品質稍好的賣個500元呢？造福大家。
順便請教一下997大大囉~~那個紅色的材質是？會不會容易斷齒？
因為我算是這顆飛輪早期的使用者吧
當時買到的是11-28T的,而且是樣品
那時搭的是2200後變跟Z51鏈條,算是七八速通用的系統
沒覺得有特別不好的地方也
剛好老胡最近有到貨一批SHIMANO的11-28T
抱著研究的心情買了一顆
等到拿到後再來測量/試
至於齒片間距是不是公差我不太清楚
不過大範圍飛輪的齒不是等差在跳的
是不是設計上的問題
可能要把兩顆同齒的飛輪拿來量一量,容候補呈
另外很多人喜歡拿9速鏈條搭7速飛輪
可能是因為小輪車鏈支叉短
又多是單盤,偏向大小檔時鏈條角度大,
所以容易磨到其他齒片產生異音
如此的權宜之計吧
但是換了9速鏈條後變往往沒有跟著換成九速的
是否這是影響變速順暢度的因素也值得探討~
我比較保守一點,通常後變跟鏈條用的系統只比飛輪加一速
wizzchang wrote:
但是換了9速鏈條後變往往沒有跟著換成九速的
是否這是影響變速順暢度的因素也值得探討~
鏈條的厚度
主要是和大盤齒距&飛輪齒距有關係
和後變沒關係
因為後變施力使鏈條偏移上下檔的是咬在鏈條中心的導輪平行移動所造成的
而不是像中變那樣去推拉鍊條的左右側促使偏移
所以後變換檔不是靠磨鏈條推上去推下來，故鏈條厚度與其無直接關聯
鏈條目數多寡長短才是和後變有關係
講到公差問題，為啥一般不建議多段鏈條用在少段飛輪??
因為變把的行程是固定的，導致後變導輪每次換檔的平移幅度也是固定的
如果過窄的鏈條用在過寬的飛輪齒距上
窄鏈條確實咬住下一盤的偏移所需距離就比正常多，問題是變把的拉線行程每段都是固定的不能調
只能用LH去調整後變初始或末端的定位去湊合湊合
然後每一檔累積的細微公差，到後面就會很明顯
所以可能一二檔調順了，六七檔就不順或跳不上去，反之亦然
不過
只要沒太離譜，我的經驗是X10鏈條上8速卡飛也能調到順暢無比，多花點時間調整而已
至於十速鏈條用在67速鎖牙飛輪上，公差可能就太大
有的話可以試
沒有的話建議買保險一點的，最多不超過一速
我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車
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