yenps wrote:
抓包 呵..我還想說...(恕刪)
是啊~是啊~
小弟那天去借工具換彈簧
「順便」訂了一隻SMP的Revolution
就已經嘎嘎作響...
於是乎....9/25.....敗入Chris King的國王黑色小碗公
先預留版面...圖片容後補上....
[FOLEX+Sun Ringle 花鼓 預告篇]
....話說兩週前買的那組全新的A-Class FOLEX輪組棘輪嚴重偏擺
經過原廠「亞獵士」業務的熱心協助下
終於換了組新的給我...
新換的這顆棘輪偏擺雖然已經很輕微..
轉起來也比原來那顆順暢N倍
但是...還是忍不住心中惡魔與吹毛求疵個性的作祟
準備把FOLEX後輪輪組大卸八塊....準備換花鼓囉!!
相中的花鼓是這一粒
Sun-Ringle的輕量化XC花鼓
比起原來那顆，不只重量更輕，強度更高、SR的順暢度夠是一決，更多的勾爪數(一圈24響，比DT240S、Mavick SLR都還多)，也讓爬坡動力傳輸夠綿密
期待中....
johnny.su2002 wrote:
真漂亮 ...又一個...(恕刪)
昨天剛裝上去，今天就拿來當通勤車上班
順便試試這組手編輪組在一般平路上的表現
........
今天上班14公里路程的比較，得到的改善真的是全面性的!
(若不談Sun-Ringle輕脆響亮卻十分吵人的棘輪聲...)
這組手編輪組於踩踏時，比起FOLEX原廠的花鼓感覺傳動上要快速而直接多了!
之前FOLEX輪組雖然順暢性表現不俗，但是踩踏時，感覺總是有那麼些的延遲
在換上這組花鼓後得到不少的改善，踩踏時也感覺輕了不少。
順道一提的....由於這組輪組上紅色的鋼絲頭是鋁製
所以在張力上調整的並無法像原來銅製鋼絲頭的FOLEX來得高
甚至小弟一開始抱著姑且一試的心態，所以繼續沿用原來的DT鋼絲，並未更換
(一般輪組重編，由於鋼絲張力被釋放後又拉緊較有疲勞的疑慮,所以通常都會一並換新!)
儘管如此，得到的改變卻仍非常明顯...
此外，FOLEX最令人詬病的「棘輪偏擺」問題在更換成這組花鼓後也完全消失不見
架起輪胎空轉，轉得再快，飛輪依然穩穩的固定在軸心線上，完全沒有任何晃動!
再來，或許是因為新花鼓24響設計的關係，勾爪間的空隙更小
所以「再次踩踏」時的頓挫感也降低不少
今天先分享到這邊.....改天拿它去爬山後再繼續分享
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