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請各位達人解惑:T3 的剛性是否適合用於爬陡坡?

T3很爬坡很OK啊~
已上過 紫微森林巴拉卡

我沒有騎過其他的,但T3在齒輪比上沒有改,只要腳力中等,應都沒問題
我也騎T3上過紫微森林, 從山下到頂全程不落地, 比同行的登山車快
還沒用到後飛最大兩盤
所以T3爬坡力是可以放心的

我是沒有抽車啦, 不過那麼陡的坡要站起來抽車恐怕很危險,會翹孤輪
T3軸距短, 爬陡坡身體要儘量前趴
下坡屁股拉到坐墊後方, 還蠻穩的

小折車平路要快又要爬陡坡, 我認為目前很難有比T3更適合的了
T2..T3都適合爬陡坡,沒問題啦....

羅馬公路...大屯山爬坡賽...風櫃嘴...都難不倒它....

但要注意的是...下坡要慢,哪一種車都一樣.....

下坡爽...安全更要注意!

別忘了也為自己與家人戴上安全帽喔!
~騎車不要有壓力~
看起來各位大大都肯定T3的爬坡能力
大概小折車就這款最符合小弟的需求
接下來,就是訂車牽車了
然後更換煞車皮與想辦法延伸龍頭
其餘的,就等騎乘過後再來調整了

感謝各位熱心的大大~~~謝謝囉!

我是第一批 T3...

已經上過巴拉卡及幾條陽明山.北投間的山路也有去花蓮在風雨中騎中橫...

也有試過輕度的 Off Road在陽明山...

結論是...OK的啦...剛性絕對夠 !! 上山下海...small case ~

煞車換一下Kool Stop後(真的有差..)...大概就沒啥好改的了 !

耐操有檔頭...夠你奔騰很久了 !

唯一可以嫌棄的 , 就只有折疊性囉 !

但是只要你有心理準備與建設...花3分鐘跟30秒...其實也沒啥差

了不起請車友先走就是... T3隨後就趕上了...easy ~~
chfan12a wrote:
了不起請車友先走就是... T3隨後就趕上了.....(恕刪)


喔~~~小弟還以為扣除適應的因素外
相同的腳力,小折爬山的速度與登山車是差不多的咧

還曾遇過車店老闆很認真地說~~~
小折車在平路上不會比公路車慢.........
jay25su wrote:
喔~~~小弟還以為扣...(恕刪)


如果車友是公路車...那還是等一下啦 ~~
(小折車不至於會比公路車快)

但若是登山車(巧克力胎)的話..在相同腳力下...請走先...T3隨後就到 !
chfan12a wrote:
在相同腳力下...請走先...T3隨後就到 !.....(恕刪)

嗯~~~真對不起 chfan12a 大大,中文果然與單車一樣深奧

細細品味了大大您的解說,卻突然疑惑了?
是請登山車先行出發,T3稍後就可以趕上?
還是指與登山車相比,T3會遲些完成攻頂?

嘿嘿~~~看來小弟的國文造詣還需多加強

jay25su wrote:
小折車在平路上不會比公路車慢.........


小折在平路的表現,一定比公路車還慢
平路別找公路車尬車喔~~
我是阿威
那有人拿F120R爬山路嗎?

一般腳力的肉腳拿來爬瘋貴嘴上得去嗎?
(小弟就是那個肉腳   騎二十四速登山車  上個瘋貴嘴要花到四十九分的肉腳)

就怕買了後  去瘋貴嘴蠻成牽車團的一員
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