請建議新手入門小折 (第3頁)

casper31912345

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21樓

2013-09-25 20:58

啵踢鴨 wrote:
我去康定路上的捷輪自...(恕刪)

6800不會超過你的預算嗎?
別家問應該也差不多價
網路買可能會比較便宜些

大盤.飛輪.齒比.我簡單的說一下好了
大盤(前齒輪)跟飛輪(後齒輪)可以配出你車子前進的速度
基本上大盤越大飛輪越小.
速度越快..但也越重腳

大盤越小.飛輪越大
踩起來越輕..一般都是爬坡會用到
常聽到的21速是3*7.但也有3*24.3*9.2*7這樣的搭配
但大盤最多到3盤.飛輪最多常用的到9或10速

七速跟十速的差別在於騎車時檔位的銜接順暢度
七速可能你騎的時候
切到6速時嫌太輕踩不快(也就是網友說的空轉.沒有辦法達到有效率的踩踏)
切到7時又嫌太重踩不下去

但如果是十速時.
切到7速時嫌太輕踩不快
切到10時又嫌太重踩不下去
你調到8時可能就剛好

入門車大多配單盤46~48齒.搭配飛輪13~28六或七速
這樣的搭配可以應付一般平路及小坡道
但遇到想陡一點的斜坡時
單大盤可能就要下來牽車了
但如果是3盤或2盤
可以靠大盤調到最小盤來克服

所以才會有網友建議你買24速的車
因為七速後面覺得不夠用要在加的話
會比一開始就買24速
花更多錢來改裝車子...

如果說男人流著騙子的血液... 女人就有著演員的天份...............

casper31912345

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22樓

2013-09-25 21:20

CUFOX wrote:
所以我強調是"低功率...(恕刪)

我以我選車的標準來解釋為什麼這幾台我要選GEAR GX7好了

以giant FD806來說:超出預算.6速其實不太夠用.齒比搭配差.極速跑不快.稍微爬點小坡.腳力不好的可能就要下來牽.但優點是鋁車身.好保養不生鏽.但輪圈是單層.強度不夠.久了要會變形

GEAR GX7:稍微超出預算.24速夠用.但齒比搭配稍差.對腳力好的人來說.極速跑不快.鋁車身.好保養不生鏽.機械碟煞煞車力強.長下坡輪胎不會過熱爆胎.雙層輪圈強度夠

PRANCE Morgen:便宜符合預算.7速夠用.但齒比搭配稍差.對腳力好的人來說.極速跑不快.鋁車身.好保養不生鏽.雙層輪圈強度夠

EQUATION SPEED ES-680:便宜符合預算.24速夠用.但齒比搭配稍差.對腳力好的人來說.極速跑不快.鐵製車身.不好保養遇雨容易生鏽..雙層輪圈強度夠

以上應該都是鎖牙飛輪.所以日後覺得齒比不夠.要換飛輪的話應該都會用龍億的..其實順暢度還好..約500不含工就可以搞定...

但FD806是單盤的車.日後不夠用.要追加的預算超多.直接換車會比較快.
當然或許會有CP值更高的車也不一定..只是要花時間比較挖鼻孔

如果說男人流著騙子的血液... 女人就有著演員的天份...............

啵踢鴨

啵踢鴨
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樓主

2013-09-25 22:33

謝謝解釋~大概了解這些術語了謝謝指教

而我會再去問問Giant FD806的價格,
若也是差不多,就會選擇較平價的小折

那請問平價的小折除了大大們介紹的幾台以外,
還有什麼品牌是推薦的嗎? (2000.3000的)
Ex : FUSIN / TEK / MARS / BAKEDNA / BIKEONE / IRLAND / Taiwam Top / TOMAHAWK ...
這些都是在YAHOO購物中心找到的,謝謝大大推薦品牌及車種 ^++^

CUFOX

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24樓

2013-09-25 22:39

ES-680 齒比是52T-11T 四台中最佳卡式飛輪
變速器等級也最好
頭管龍頭握把是鋁合金

其實另外三台只有主車架是鋁合金
頭管龍頭前叉握把變速器大盤曲柄
大多都是鋼製一樣會生鏽
如果再加上碟煞或低等級變速器保養不會比較容易

過熱問題只有在非常極端的高速滑降才會發生
機械碟煞車力也不一定贏V煞
且低價碟煞常有故障率高的問題
我覺得小折配碟煞基本上只是噱頭

jakyou

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25樓

2013-09-25 22:53

折疊車不就是休閒騎嗎？為啥要配那麼重的齒比啊..

451 就算配 48 12-26，90 rpm 時速也 35km/h 了，有幾個人是可以騎小摺維持這速度一個小時啊...XD

還有就是小輪子配前三盤是在搞笑用的嗎...不但用不到，硬裝低等級零件只會搞的很難騎，不到五千硬裝個24速，不如裝等級高一點的八速...

其實我覺得折疊車最適合9速卡式飛輪，容錯率高，零件又好找，自己換也不會太難。

jakyou

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26樓

2013-09-25 23:01

CUFOX wrote:
ES-680 齒比是52T-11T 四台中最佳卡式飛輪...(恕刪)

其實...我騎車不愛用 11t 這檔位，因為太少齒，齒盤已經不太像圓形，嚴格說是11邊型，踩起來有種違和的顆粒感。

iiiox

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27樓

2013-09-26 0:24

CUFOX wrote:
這成績是用小徑騎出來的嗎?我應該還沒你厲害XD...(恕刪)

騎小徑？你要我的老命嗎XDD

jakyou wrote:
折疊車不就是休閒騎嗎？為啥要配那麼重的齒比啊..
451 就算配 48 12-26，90 rpm 時速也 35km/h 了，有幾個人是可以騎小摺維持這速度一個小時啊...XD...(恕刪)

維持一小時不休息等於均速35km/h，就算是騎公路車有這能耐的也有限啦，那是不是700c公路車都搭個30t的大盤來符合多數人需求就好? 哈哈!

在市區通勤時，隨著機車尾流，坦白說，就算如我肉腳中年大叔，齒比足夠的話上40km/h幾乎是難以避免的(birdy 355框+56/11齒比、mu p24 406框+62/1x、以及panto 451框/53/11都辦得到)。反之，齒比真的太小絕不堪用~

坦白說，birdy通勤時，幾乎超過一半的時間都掛在11t，齒比確實是不夠用。而且我想，小摺不該被定位成「只能」慢慢騎，何況每個人的「休閒騎」定義也各不相同，有些人覺得20km/h是慢慢騎，周遭部份車友則堅持35km/h是休閒騎=_=...但是我想的如何如何都不重要，重要的是....

- Shimano市場行銷人員看到了，所以出了9t的capreo
- bikefriday看到了，所以有PRP，dahon看到了，所以有經典pro tt，tyrell 看到了，所以有fsx，還有點點點叉叉叉不勝枚舉...

這些國際品牌行銷人員的看法，或許與你我不盡相同，但他們是做生意的，他們看到的是市場，沒市場的事是沒人幹的，jaykou兄你說是嗎^+++^?

CUFOX

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28樓

2013-09-26 0:56

jakyou wrote:
折疊車不就是休閒騎嗎？為啥要配那麼重的齒比啊..

451 就算配 48 12-26，90 rpm 時速也 35km/h 了，有幾個人是可以騎小摺維持這速度一個小時啊...XD

這個前面說得很清楚囉~
換個方式想
27速登山車如果最高的3或4速不能用你還是覺得一樣好騎嗎?

jakyou wrote:
還有就是小輪子配前三盤是在搞笑用的嗎...不但用不到，硬裝低等級零件只會搞的很難騎，不到五千硬裝個24速，不如裝等級高一點的八速...

騎山路一定用得到3盤搞不好還不夠用
只要規格相符這等級的零件已經很順了

jakyou wrote:
其實我覺得折疊車最適合9速卡式飛輪，容錯率高，零件又好找，自己換也不會太難。

單盤車一到山路就變廢鐵了(還要花力氣遷它)

jakyou wrote:
其實...我騎車不愛用 11t 這檔位，因為太少齒，齒盤已經不太像圓形，嚴格說是11邊型，踩起來有種違和的顆粒感。

就我的經驗應該是飛輪或鍊條有問題才會這樣
正常的車沒這問題

iiiox

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29樓

2013-09-26 1:13

CUFOX wrote:
騎山路一定用得到3盤搞不好還不夠用
只要規格相符這等級的零件已經很順了...(恕刪)

這部份....我倒是完全贊成jakyou兄講的。
如果小輪徑爬坡要用到28/28，那顯見坡度不小，偏偏配置48/38/28大盤的大都是極廉價小摺，其它完全不堪用中國製零組件如滾珠BB、超軟摺疊踏板等先不論，光是鼻涕工法焊接的車架強度適合拿來攻這種山嗎？全車材質用料都不清楚，安全嗎？還是說穿了就只是用三盤騙騙新手的手法而已，哈哈!

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還是回樓主的議題好了：

基本上，新手入門建議...
- 選車以大品牌為主，至少材質用料可靠
- 幾盤幾速不重要，平價小摺騎出心得，再以累積的騎乘經驗找出真正使用需求，選擇真正適合的車種

祝購車愉快~

CUFOX

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30樓

2013-09-26 1:21

iiiox wrote:
48/38/28大盤的大都是極廉價小摺，車架強度適合拿來攻這種山嗎？安全嗎？還是說穿了就只是用三盤騙騙新手的手法而已，哈哈!

如果車子設計有通過基本的強度測試，廉價車也是夠安全的

另外
如果你對結構力學有點了解就會知道
壓過都市中的水溝蓋對結構的負擔遠大於山路行程