sk23746 wrote:
車子應該是沒問題/原...(恕刪)
小車 用 大對小 太累了 速度反而不快 而且粉容易累, 要拉高轉速 小弟也騎小徑小折 好幾年了,分享一下了 而且我從來沒想過換大車..因為速度夠了35-40, 想還要再快 就換公路車吧^^
有些事現在不做, 以後也不一定做的到
輪組: 451(oyama) 406(T3) 這部份平路差異我覺得還不小 因為451的輪子比較大也比較細 還有花鼓 chosen培林的應該也比T3的滾珠的好 光是平路滑行就感覺的出T3降速快了許多
軸距: oyama的軸距比T3大了10CM BB也比較後面 這讓它的騎姿可以比T3趴不少 不管是要出力衝刺還是風阻 都會有優勢
所以個人認為 如果你要改 可以換成451輪組 如果不改 只把外胎變細的話 平路其實差異不大 甚至更難維持速度 上坡會快一點 平路要快還是大輪子有利 一點淺見
然後小輪子的要維持速度還是靠迴轉速 不要用大盤騎 沒有迴轉數只是在吃你的腿力 試試看平路迴轉騎到一百看看 以我個人騎oyama 平路我都用第二盤騎 迴轉速120時候最高可以到42 平常用100循航的時候也可以30上下 其實也不會慢到哪裡了 只是還是比大車費力是真的 反正騎車運動 練迴轉先把心肺練出來 以後換車也不遲
除此之外 我換大面積踏板個人認為也是有幫助的 但是T3配大面積踏板感覺不太搭@@
sk23746 wrote:
前幾天由內湖騎到關渡...(恕刪)
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