walter0427 wrote:
我有看您的改裝文，改...(恕刪)
樓主有興趣自然會發問,
小弟只是不認同大大所說的~~“說真的16吋再怎麼改，只會累死自己，卻飆不出數字的”
我直話直說,
也希望大大見諒,
我並不是想打口水戰,
只希望大家能瞭解小輪徑沒那麼不堪!!
因為換a就跟著換b
換了b可能c也要跟著換
換了abc你就會覺得efg也要改一下
預算從一兩千慢慢增加到兩萬多
如果純粹用實用的角度去看這件事一定不值得
但是小弟從過程中得到很多樂趣跟知識
有沒有必要走這條路？不是每個人都像我這麼阿呆
我本來的目的就是樂趣>實用
如果真的是實用為主
1. 換車
換成20吋的賣場車可能也強過16吋小改，錢花的可能差不多
再多花一點點買規格還可以的車，騎起來就很爽快了
2. 換大盤
前面有前輩說過了，換卡式不是重點
要改善齒比比較重要，才能提昇速度
換大盤，找的到多大就換多大 53T 52T 甚至65T
卡式的飛輪11-2x或3xT是比較多選擇
這個方向是"升級的概念"，卡式7速好像不多，8速以上選擇比較多
如果換了卡式輪組，買到8速你就要換吧8速的變把、鏈條、後變
再加上16吋的車架本身就比較窄，要塞進新輪組，8速飛輪又不一定可行
到最後就會向我說的換了abc接著換def
那...真的不如換車
01有三寶：刪文、停權、鄉民不准吵
原始配備最小齒14，大盤46，齒比大約52左右，
平時巡航固定採70迴轉數，約14-16KM
﹝碼表設定是以輪圈在地上繞一圈畫線量這台輪徑，而非快樂表﹞
迴轉數拉到90左右，可以到20KM/h，
原廠齒比很容易輕採，也很適合練飛輪，但在路上也常被巴假的，
所以了改大盤52跟11齒飛輪，
速度可以快一些些，
後變要注意長短腿，因為會有磨地的可能
詳情可以參考
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=703365&p=14
後來小弟又陸續換了20吋小折、平把公路車RB-630、GIANT M3﹝車架太大賣出﹞
PERFORMER彎把公路車﹝換車賣車﹞、KHS ALPINE登山王公路車﹝車架太大賣出﹞
STARBIKE S980鋼管公路車﹝目前最貴最輕﹞、GIANT MR4彎把折疊小徑
看起來車很多台，但是家人也有在騎，所以其實還好
心得：16吋小折建議小改就好，先天不良速度很難出來，如果真的要改
1.換大盤﹝要當心會不會磨到折疊機構﹞
2.換細胎﹝要挑可以打高胎壓的﹞
3.將六速換七速飛輪﹝要當心輪圈可能會稍微偏一邊﹞
4.換大盤時順便換BB﹝效果較小﹞
這幾樣就可以讓你的速度拉快一些
提醒一下
你的車架、材質決定你改裝的難度
如果是鋁車，你的後叉是126MM的話，那你別想換卡式輪組，
如果是鋼管，那還有機會撐開成130mm，但是結構上會不會穩定就須要擔心了。
多爬文吧！
超多16吋小折改裝的心得分享
過零汀洋
.其實我買的2手車就是前車主有po過文的http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=1634321這台.我想學自己上網買零件diy改車.但是很多東西不懂.剛剛看了這麼多意見.好像換個超大盤經濟又實惠.自己也比較好搞定.還想冒昧請問各位大大.我住三重這邊.有人可以推薦技術好又厲害又有良心的車店嗎?或者是這裡的大大有沒有人有工作室或者願意便宜幫忙調車改車的.希望能跟大家做好朋友 
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